Krombeläggningsdelar. Kromdelar i Moskva. Kromdelar i St Petersburg

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Att göra din bil attraktiv och ljus är drömmen för de flesta bilägare. För att göra detta tillgriper många en sådan process som kromplätering av delar. Denna design gör att du kan ändra vilken specifik del av maskinen som helst, såsom kropp, emblem eller tillbehör. Vi kommer att överväga funktionerna i denna process i den här artikeln.

När det behövs?

I industriella miljöer används kromplätering för att göra metallytor hårdare och mer hållbara. När det gäller bildesign behövs denna procedur för att ge den skyddande och dekorativa egenskaper. Dessutom är kromplätering av delar en garanti för att maskinen kommer att skyddas mot korrosion och oxidation och i allmänhet kommer den att vara mer tillförlitlig i drift. Tillsammans med fordon kan VVS-armaturer, möbelbeslag, inredningsdetaljer och olika souvenirer förkromas. Men oftast är bilen fortfarande kromad.

Processfunktioner

Kromplätering av bildelar är en möjlighet för dess betydande förvandling, speciellt om du till exempel applicerar airbrushing på karossen. Ytan efter applicering av krom blir blank, ljus,uppmärksammat, och därför tror många att de precis har köpt en bil framför sig. Tack vare detta i allmänhet en enkel process är det möjligt att ge din bil ett intressant utseende och samtidigt öka dess mekaniska styrka. Det är anmärkningsvärt att det fram till nyligen var möjligt att skapa en yta exakt i färgen krom, medan idag nya teknologier har dykt upp respektive, och färgen på bilen kan vara vilken som helst.

Tekniken för förkromning av delar förutsätter att det är en specifik del av bilen som lackeras. Till exempel är det löjligt att förkroma hela bilen, eftersom spegelytan på karossen helt enkelt inte är säker för föraren. Men när vissa delar av bilen lyser ser det fördelaktigt och intressant ut. Idag finns det flera tekniker för att applicera krom:

1. Film.
2. Elektrokemi.
3. Catalytic.

Film

Det mest pålitliga sättet att förkroma är en film. Det appliceras enkelt, medan förbrukningen är mycket liten, och därför anses denna metod vara ekonomisk. Tack vare ett brett utbud av färger är det möjligt att ge din bil nästan vilken look som helst. Det är också viktigt att filmen lätt kan tas bort, samtidigt som den på ett tillförlitligt sätt skyddar fabriksfärgen från olika skador.

Elektrokemisk metod

Den dyraste metoden är den elektrokemiska metoden, eftersom det krävs specialutrustning för att förkroma delar, samtidigt som hantverkarna måste ha specialkunskaper. För att ge ytanfashionabel effekt, först kommer det att vara nödvändigt att applicera ett grovt lager av metall, till exempel nickel, och först då, med hjälp av den elektrolytiska avsättningsmetoden, appliceras krom direkt. För att göra delen mer slitstark behöver du även kroma det översta lagret, dock utan ett metallunderlag.

Katalytisk förkromning

Den tredje metoden är katalytisk kromplätering, när flera lager av en speciell vätska appliceras på ytan av delen, i vilken det inte finns några syror. Det vill säga att det är helt säkert för en person att arbeta med henne. Det speciella med den katalytiska metoden är att det är möjligt att göra en beläggning med en ovanlig effekt. Dessutom låter sådan förkromning dig arbeta även med flexibla delar, vilket är omöjligt med elektrolytmetoden, eftersom beläggningen kommer att lossna.

Som ett tillägg

För att få effekten av kromplätering kan du också bearbeta den under krom med en speciell färg. Kärnan i processen är följande:

1. 

   På ytan av bilen, som måste förberedas, appliceras först svart färg i ett tunt lager.

2. Efter att den torkat poleras ytan noggrant, varefter den avfettas och värms upp med varmluft. Dessa aktiviteter kommer att tillåta det nya lagret av färg att "ligga" bra på ytan.
3. Nu kan du applicera färg i kromlook, som innehåller små partiklar av aluminium.
4. Ytan måste torka, varefter den poleras igen, och sedan får den en viss struktur närhjälp av olika verktyg.

Idag utförs kromplätering av delar i Moskva på modernare sätt. Så den förberedda ytan behandlas först med en primer, till exempel en HS klass billack, som har ett speciellt pigment. Tack vare honom skapas bländning på ytan, och vidhäftningen av kompositionen till metallen blir bättre. Detta lack är en utmärkt bas direkt för krombeläggning. Kromfärg sprayas på primerskiktet, på grund av vilken en spegeleffekt skapas. För att undvika uppkomsten av dis och tråkiga fläckar använder experter en destillatör. Det sista lagret är en skyddande beläggning av HS-klass, i vilken speciella färgade pigment tillsätts - de ger ytan på delar effekten av stål eller guld.

Självständigt arbete

Varje bilentusiast vill göra sin bil speciell inte bara när det gäller färgval, utan även designmässigt i allmänhet. Samtidigt är gör-det-själv förkromning av delar en ganska prisvärd händelse, det viktigaste är att ha de nödvändiga materialen och verktygen. För kromplätering måste du fylla på:

• en bra atomizer;
• värmefläkt eller hårtork;
• billack - svart och kromreflekterande;
• polermedel;
• alkoholbaserade produkter.

Arbetsordningen kommer att bestå av flera steg. Först måste du förbereda ytan för applicering av färg - för detta rengör vi den väl från den gamla beläggningen, slipar den. Med hjälp av en sprutpistol grundar vi ytan med svart färg, medanförst skyddar vi glaskompositionen och delar som vi inte ska måla från att komma in i den. Nu väntar vi på att färgen ska torka.

Kromplätering av delar med egna händer föreslår att vi gör delarna spegelvända och glänsande. För att göra detta måste du först polera ytan, sedan rengöra den och avfetta den med produkter som inte innehåller alkohol. Använd en hårtork eller en värmefläkt för att värma upp området som ska målas. Vi kommer att applicera kromfärg med sprutpistol, samtidigt som det är viktigt att spraya det väl och jämnt. Vi väntar på fullständig torkning inomhus. Nu är vår uppgift att polera våra delar till en spegelfinish. På det här jobbet kan krompläteringsprocessen anses vara avslutad.

Ytförberedelsekrav

Kromplätering av delar är en process som består av flera operationer, som tillsammans gör att du kan ge bilen ett individuellt utseende. Samtidigt utförs tekniska processer i en viss sekvens:

• Först bearbetas ytan (slipad eller polerad);
• ytan bör tvättas med organiska lösningsmedel för att avlägsna fett;
• hålen är stängda, de områden som inte kommer att förkromas är isolerade.

Innan beläggning av ytan bearbetas delen först beroende på renhetsklassen som specificeras för en viss komponent. Kärnan i bearbetning är att ta bort allt från ytanicke-metalliska inneslutningar, sprickor, djupa risker och krom kännetecknas av sin förmåga att ta bort sådana defekter väl. Om det finns hål på ytan måste de täckas med ett material som är resistent mot kromsyra innan kromplätering.

När man tar bort föroreningar från arbetsstycket, bör man komma ihåg att stålelement med tunna väggar inte kan avfettas i katoden. I sådana fall är det lämpligt att använda anodavfettning eller kemisk avfettning.

Återställande av delar: kromplätering till undsättning

En egenskap hos förkromningsprocessen är att den även kan användas, vid behov, för att öka slitstyrkan hos delar. Till exempel utförs restaurering av delar genom förkromning för de element som utsätts för mekaniskt slitage under drift. Dessutom hjälper slitstark kromplätering till att återställa dimensionerna på slitna delar, samt korrekta delar som har ändrats storlek under bearbetningen. I sådana beläggningar är kromtjockleken maxim alt 1 mm. För att uppnå maximal effekt bör fasta material väljas som huvudskikt. Detta är särskilt användbart för de delar som kommer att användas under hög specifik belastning.

Kromplast

Plast och alla andra dielektrikum är förkromade som det sista lagret av en flerskikts dekorativ och skyddande beläggning. Det är anmärkningsvärt, men kromplätering av plastdelar tillåteravsevärt öka deras motståndskraft mot korrosion och samtidigt göra ytan starkare. Oavsett vilken metod för kromplätering som väljs är det viktigt att förbereda plastytan ordentligt. Först måste det bearbetas genom slipning, varefter etsning utförs. Flera metoder kan användas för detta. Så den universella sammansättningen för etsning består av kromsyraanhydrid, ortofosfor och svavelsyra. Vissa typer av plaster kan dock kräva en speciell formulering. Så för etsning av polystyren är en kombination av kromsyraanhydrid och svavelsyra nödvändig. Och delar gjorda av fluorplast bör behandlas med en sammansättning av natrium och naftalen.

Efter att plasten etsat är det nödvändigt att metallisera eller applicera ett värmeledande skikt. Detta kan göras på två sätt. Den första innebär applicering av en grafith altig lack eller pulver som leder ström. I den andra metoden appliceras kemisk koppar. För att göra det värmeledande lagret starkare appliceras en beläggning av "dragande" koppar. Därefter utförs förkromning av plastdelar.

Galvanisk metod: vad är speciellt?

Elektropläterad förkromning av delar är utbredd idag, eftersom en sådan beläggning är slitstark, hård, hållbar, resistent mot kemiska och termiska miljöer. Denna metod för kromplätering lockar bilister och det faktum att den låter dig hålla beläggningen estetisk under lång tid. Elektropläterade krombeläggningar används i flera applikationer:

1. Närvid tillverkning av reflektorer, spotlights, speglar, eftersom beläggningen har höga reflekterande egenskaper och är näst efter silver och aluminium i dessa indikatorer.
2. Om du behöver en beläggning som klarar skyddande och dekorativa uppgifter.
3. När dimensionshämtning behövs för att förlänga livslängden på delarna och återställa dem till sina ursprungliga mått.
4. Om nödvändigt, öka livslängden för delar som är viktiga för mekanismer.

Tjockleken på den elektropläterade beläggningen beror på de förhållanden under vilka delarna kommer att användas. Till exempel, om de slitna dimensionerna återställs, blir skikttjockleken cirka 500 µm. Om du behöver göra delar mer hållbara och slitstarka, kan kromskiktets tjocklek vara 9-60 mikron.

Hur går förkroming till?

Kvaliteten på krombeläggningen beror på vilket läge den applicerades i. Under denna process frigörs syre intensivt på anodens yta och väte frigörs vid katoden. För att bilda en beläggning på insidan av delarna är det viktigt att installera ytterligare anoder. Dessutom måste de monteras så att de inte stör utsläppet av gaser.

I vissa fall är det lämpligt att bilda ett skyddande lager med hög värmeöverföringsnivå. I det här alternativet är det bäst att använda svart kromplätering: det gör att du kan skapa en hållbar och pålitlig beläggning, samtidigt som dess egenskaper bibehålls även med temperaturförändringar. Om du behöver ta bort plätering av dålig kvalitet, förDetta görs med en kemisk eller elektrokemisk metod.

Kromplätering av delar i Moskva

Priserna i Moskvas och St. Petersburgs tjänster för sådana tjänster varierar. De flesta företag erbjuder ett brett utbud av tjänster - från galvanisering och zinkplätering till anodisering och förnickling. Samtidigt är inte i alla företag kostnaden för beläggning av beläggningen inkluderad i kostnaden för förkromning som helhet. Dessutom beror slutpriset på hur många material och vilken form och storlek som användes. I genomsnitt, i en biltjänst, är kostnaden för arbete från 500 rubel. upp till 700 rubel för en del som mäter 10 x 10 cm I andra företag börjar priset för att bearbeta en tomt på 1 dm2 från 150 rubel. beroende på beläggningens tjocklek. Ytterligare bearbetning (slipning, ytbeläggning, polering, snidning) betalas separat. Vissa företag i St. Petersburg betonar att de inte utför galvanisering, till exempel motorcykelstötfångare, strålkastarfälgar eller ljuddämpare. Detta förklaras av att det är billigare att köpa själva delen än att ge den ett uppdaterat utseende. När det gäller priser, i St Petersburg erbjuds kromplätering för i genomsnitt 15 000 rubel: det vill säga någon specifik del av bilen med materialet kommer att bearbetas. Och att måla hela bilen kommer att kosta cirka 200 000 rubel. I Moskva är en personbil täckt med en film för cirka 30-50 tusen rubel, och att täcka en viss del av inredningen av en bil kommer att kosta i genomsnitt 2 000 rubel för en detalj.