Transportfordon: klassificering och typer, beskrivning, egenskaper

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Idag används följande typer av transportfordon i konstruktion: land, luft, sjö. Oftast är det markutrustning som används. Cirka 90 % av all transport sker med sådan transport. Bland markfordon används aktivt bil-, traktor- och järnvägstransporter.

Beskrivning av markfordon

För närvarande transporteras cirka 80 % av all gods med vägtransportfordon. Kostnaden för att underhålla denna utrustning varierar oftast från 12 till 15 % av alla kostnader som planeras att läggas på konstruktion.

Fordonsutrustning är uppdelad i flera typer. Den första är en traktor. Den används oftast om det är oframkomlighet runt byggarbetsplatsen. Det används aktivt vid bortförsel av virke, såväl som vid utveckling av nya byggarbetsplatser och deras arrangemang.

När det gäller användningen av järnvägsfordon, används de endast om det är nödvändigt att leverera gods tillganska lång distans, mer än 200 km.

En liten nisch är också upptagen av vattenleveransfordon. Dessa inkluderar små flodfartyg, såväl som sjöfartyg. Det speciella med sådan utrustning är att den kan transportera upp till 1000 ton åt gången, men begränsningarna för användningen av sjötransporter är uppenbara.

Det sista leverans alternativet är luft. Oftast används transportfordon av denna typ endast om byggnation sker i svåråtkomliga områden.

Fordonstyper

Bland lastbilar finns det flera typer: allmänna ändamål, speciella och specialiserade. Om bilen har en släpvagn eller en semitrailer, så bildar fordonet ett vägtåg. Bland sådan utrustning kan flera typer urskiljas, som skiljer sig åt i sin längdåkningsförmåga. De kan vara vägtyp, terräng eller stenbrott, såväl som höga och höga korsningar.

Fordon, deras sammansättning

Fordon, maskiner och enskild rullande materiel kännetecknas av följande sammansättning av element:

• ACS för fordon i rörelse.
• Transport medieelement.
• Det finns system som säkerställer att fordonet fungerar.
• Energitransportinstallationer.

När det gäller utrustningen för transportfordon är det värt att uppmärksamma vissa medier. De är den bärande strukturenanvänds för att vara värd för alla andra fordonssystem. Sådana bärare består av flera kraftprofilelement eller en uppsättning av dem. När det gäller att säkerställa att TS fungerar, innehåller sammansättningen sådana element som:

• drift av transportfordon med utrustning för att inte bara ta emot gods utan även passagerare;
• hushållsenheter;
• teknologisk utrustning, till exempel lyft- och transportmekanismer;
• förtöjningsanordningar för marin utrustning.

Det sista att lägga till är en beskrivning av kraftverken. Deras huvudsakliga syfte är att säkerställa fordonets rörelse. Dessutom kan enheter också ansvara för leverans av värme, el till fordonet. Sammansättningen inkluderar propellrar och motorer.

Fordonets egenskaper

När det gäller egenskaperna hos vägtransportfordon eller vägtransportmedel är det ett värde som kvantitativt kan karakterisera kvaliteten på fordonets prestanda för dess avsedda ändamål. De tekniska parametrarna påverkas av sådana mängder som rörelsehastigheten, såväl som fordonets bärförmåga.

När det gäller hastighet, kallas den i beräkningar oftast som V, och mäts i sådana mängder som: km/h, m/s, knop. Varje hastighet är lämplig för sitt transportsätt. För närvarande finns det flera typer av hastighet. Den första typen är teknisk hastighet och den andra typen är markhastighet. En annan variant är kryssningshastighet.

TS-komplex

Komplex av transportfordon eller som de kallas transport- och teknologikomplex (TTK) är en uppsättning av vissa anordningar som är avsedda för genomförandet av lastnings- och lossningsoperationer, såväl som för genomförandet av all transport och lagring operationer. Hittills finns det också en tydlig beskrivning av TTK.

Den första klassen i ett sådant komplex är en lastning och lossning. Huvudtyperna av installationer inkluderar hydraulpumpar, lastare, skopor, etc. Den viktigaste tekniska egenskapen för denna klass är prestanda. Nästa klass är lastlyftningskomplex. De viktigaste representanterna för denna teknik är domkrafter, gaffeltruckar, elektriska gaffeltruckar, etc. För sådan utrustning är den huvudsakliga egenskapen naturligtvis bärförmågan.

Transportklass av maskiner. Dessa kan vara transportörer, rullbord och andra liknande fordon. Här, som i det första fallet, är det mycket viktigt att upprätthålla hög prestanda. Den sista klassen av installationer är transport och lagring. Detta inkluderar system som automatiserade lagerkomplex. Den viktigaste tekniska egenskapen är lagerhastigheten.

Skapa terminaler

Idag är det ganska låg uppmärksamhet på infrastrukturen för transporter och tekniska maskiner. Driften av anläggningar under sådana förhållanden har lett till att mekaniseringen av allt arbete ligger långt efter det som krävsvärden och är bara 35-40%.

Det är därför som det idag är mycket viktigt att skapa transport- och tekniska terminaler på platser som hamn- och järnvägsstationsområden. Sådana terminaler kan ge hög mekanisering av sådant arbete som lastning och lossning, samt transport och lagring.

Fordonsval

När det gäller valet av transport- och anläggningsmaskiner eller något annat sätt, finns det vissa kriterier som gör valet. Till exempel, om vikten av en last är 1 fot, vilket är ungefär 0,454 kg, och dess kostnad är mer än $10, väljs oftast flygtransport för transport. De enda undantagen är explosiva och brandfarliga ämnen. Om lasten är i form av en gasformig eller flytande substans är det lämpligaste valet leverans via rörledning.

Det finns en kategori av last som hör till råvaruljud. Om det är nödvändigt att leverera dem till ett avstånd på mindre än 200 km, är det mest rationellt att använda vägtransport för leverans. För leverans av varor som är klassade som ömtåliga är det nödvändigt att använda transportfordon med högsta hastighet. Det finns en viss lista enligt vilken det räcker att helt enkelt göra ett val av ett fordon.

• lasttypen och dess volym spelar en viktig roll;
• vikt och dimensioner är ganska viktiga;
• leveransfrekvens och avstånd med rörelsevägen ärviktigt kriterium;
• Tiden det tar att leverera varorna är mycket viktig.

Men trots allt detta är den ekonomiska komponenten fortfarande den viktigaste faktorn.

Beräkning av den ekonomiska komponenten

När det är nödvändigt att utföra de beräkningar som kommer att krävas för leverans av varor på olika sätt, måste flera kriterier beaktas.

Det är viktigt att ta hänsyn till kostnaderna för att transportera och exportera gods, eftersom mycket gods vanligtvis levereras, är det nödvändigt att ta hänsyn till kostnaderna för lossning eller lastning. Ibland finns det en sådan faktor som kostnaden för leverans på det huvudsakliga transportsättet, om ett sådant kommer att användas. Man måste också ta hänsyn till att en viss typ av produkt kan skadas på vägen och därför måste man ta hänsyn till dess kostnad. En annan faktor är kostnaden för förpackning, försäkring och lagerhållning.

Transportfordon

Om de beskrivna fordonstyperna är välkända för alla, så finns det flera andra typer av enheter som också tillhör denna kategori, men som är mindre synliga. Dessa typer av maskiner är utrustning som används för kontinuerlig leverans av varor i horisontell, vertikal eller sned riktning. Oftast tillhandahålls leverans av olika bulkmaterial. När det gäller principen för driften av dessa maskiner, speciellt som används inom byggindustrin, är det värt att lyfta fram transportörer, såväl som pneumatiska transportinstallationer.

Med hjälp av pipelines kan duproblem för att säkerställa leverans i ett horisontellt eller lätt lutande läge till önskad punkt. Oftast sker leverans över långa avstånd och bulkmaterial och styckegods fungerar som last. När det gäller driftprincipen kan endast transportörer särskiljas från kontinuerliga maskiner. Men intermittenta enheter kan också användas. Dessa inkluderar vagnar av el- eller förgasartyp. Vagn utan motor kan användas.

Specialfordon

Bland transportfordon finns specialfordon. Denna kategori inkluderar maskiner som används för att leverera flytande ämnen, eller pseudo-flytande ämnen. En automatisk cementlastbil kan hänföras till en sådan teknik. I detta fall är maskinen utrustad med en hytt för föraren, en semitrailer i form av en tank.

Används ganska ofta på byggarbetsplatser och maskiner som lastbilsblandare. Oftast levererar de flytande bitumen med en temperatur på 200 ° C, även om de också framgångsrikt kan användas för leverans av kall last. Transportavståndet är vanligtvis 70 till 90 km.

Traktorer används mycket bland transportfordon, eftersom detta bandfordon har en ganska stor bärförmåga, men samtidigt är deras rörelsehastighet ganska låg.