Flygbränsle: kvalitetskrav

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Flygbränsle är en petroleumprodukt som ansvarar för driften av motorer för olika typer av flygtransporter. Beroende på sammansättning, omfattning och prestandaegenskaper kan bränslen vara av olika slag. Det finns två huvudsakliga: flygfotogen (även kallat flygbränsle) och flygbensin.

Varje motor är designad med ett specifikt bränsle i åtanke för att ge den hastighet och tillförlitlighet du behöver. Om du använder bränsle som inte är avsett för den här typen av motorer kan du minska dess livslängd och kraftegenskaperna för själva flygplanet.

Jetbränsle för flygplan

Jetbränsle - jetfotogen - används för att driva de flesta flygplan. Den finns i olika märken. I vårt land används sex olika typer, funktionerna i valet beror på förhållandena och egenskaperna hos själva flygplanet. Till exempel inom subsonic luftfartTS-1 märkesfotogen används, som innehåller en stor mängd svavel i kompositionen. Och överljudsflygplan fungerar på märkena TS-8 eller TS-6. Flygplan på låg höjd tankas med fotogen TS-2.

fotogen för flyg och mer

Fotogen tillhör de lätta typerna av petroleumprodukter. Den produceras genom direkt destillation eller återvinning av olja. Kokpunkten för denna produkt, beroende på sammansättningen, kan variera från 150 till 250 grader.

Här är de viktigaste användningsområdena för fotogen:

• Aviation. Här fungerar fotogen som flygbränsle för köldmedie- och propellermotorer, som smörjmedel för bränsleinstallationer. Den har visat sig i många avseenden, i synnerhet för att öka motorns slitstyrka och egenskaper vid låga temperaturer.
• Raketvetenskap. Hittills används fotogen i stor utsträckning som raketbränsle, om än med låg effektivitet. I framtiden är det planerat att använda etan eller propan för detta ändamål.
• Produktion. Fotogen är en utmärkt råvara för tillverkning av polyeten och polypropen, samt andra syntetiska material.
• Uppvärmning. I länder där det inte finns något centralvärmesystem används fotogen i stor utsträckning. Den har hög brandsäkerhetsprestanda, effektiv och ekonomisk att använda.
• Belysning. Även om elektricitet finns överallt har fotogenlampor inte heller bråttom att ge upp sina positioner.

Populära arterflygbränsle i vårt land och utomlands

Det finns flera typer av bränsle för flyg på den utländska marknaden. De kännetecknas av den maximala kokpunkten, av egenskaperna hos den fraktionerade sammansättningen, av flampunkten (till exempel har fotogen för sjöflyg de högsta nivåerna) och så vidare.

Den populäraste produkten är flygdieselbränsle med en förbättrad fraktionerad sammansättning, flitigt använt inom civil luftfart. Till exempel märket "Jet A-1". Den har ett antal stränga krav. Men i utvecklingsländer regleras bränslebehov praktiskt taget inte av någonting.

Aviation bensin

Den huvudsakliga användningen av flygbensin är kolvmotorer för flygplan och små helikoptrar. De skiljer sig från bilmotorer i systemet med forcerad bränsleinsprutning, vilket innebär att kraven på flygbränsle bör vara något annorlunda.

Sammansättningen av flygbensin inkluderar noggrant testade komponenter som erhållits som ett resultat av speciella tekniska processer. Till exempel oljearomatisering eller katalytisk reformering. Återvunna produkter som innehåller olefiniska kolväten används inte vid tillverkning av flygbränsle.

I dag, jämfört med konventionella bensinkvaliteter för bilindustrin, produceras flygkvaliteter relativt lite - bara 2%. Förresten, vissa modeller av motorer inom flyg kan köras på standardbensin.märke A-95. Men ändå är flygbensin stabilare och har en bättre sammansättning.

Kvalitetsindikatorer för flygbensin:

• Knackmotstånd. Den bestäms av bränsle-luftblandningen av olika sammansättningar.
• Kristallisationstemperatur - ju lägre den är, desto högre kvalitet.
• Special bråksammansättning.
• Inga hartsartade ämnen eller deras förekomst i minimal mängd.
• Inga svavelföreningar och syror.
• Högt värmevärde.
• Höga knackningsegenskaper.
• Utmärkt lagringsstabilitet.

Alla dessa egenskaper bestämmer kvaliteten på flygbränslen och därmed graden av motorns tillförlitlighet.

Stämpelklassificering och sammansättning

Bensin för flygplansmotorer skiljer sig i kvalitet. Det är detta kriterium som är ansvarigt för den effekt som utvecklas av motorn. Till exempel, för B-91/115 bensin, är den andra siffran bara betygsindikatorn och den första är oktantalet.

Till skillnad från bilbensin är flygbensin inte uppdelad i vinter- och sommarklasser. Faktum är att under flygning är det alltid nästan samma temperatur, vilket beror lite på årstidernas förändring. Å andra sidan tillsätts mer tetraetylbly till alla typer av bränsle inom flyget och svavel- och tjärh alten är strikt reglerad. Toluen, isomerizat, pyrobensen och andra komponenter tillsätts också till kompositionen för att säkerställa nödvändiga indikatorer på förbränningsvärme och kristallisationstemperatur.

Färgen på flygbränsle indikerar också närvaron av speciella tillsatser i kompositionen. Den är vanligtvis ljusgul, ljusgrön eller orange.

Kvalitetsstandarder

I vårt land finns särskilda krav på egenskaperna hos flygbränsle. Förutom strikt efterlevnad av miljöstandarder enligt Euro-klassificeringen finns det en speciell teknisk föreskrift som reglerar kraven specifikt för flygbensin och dieselflygbränsle.

Till exempel bör bensin som används inom flyget vara fri från ytaktiva ämnen och kemikalier, eller finnas i en minsta mängd som inte påverkar prestandan. Det måste ha hög oxidationsstabilitet. Tillåtet i dess sammansättning är innehållet av tetraetylbly. Och i bensin med en betyg på minst 130 är det tillåtet att tillsätta ett blått färgämne.

Jetbränsle måste vara fritt från föroreningar som vatten, svavel, tjärh altiga ämnen. Kristallisationstemperaturen och kinematisk viskositet är strikt reglerade, och indikatorerna kan skilja sig åt för flygplansmotorer med underljuds- och överljudshastigheter.

När det gäller användningsområdet, används flygbensin endast i flygplansmotorer. Det är strängt förbjudet att använda det för andra ändamål.