US rymdhamnar: funktioner och foton

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Rymdflyg blir enklare och mer tillgängliga för varje dag. För dem som är redo att punga ut fantastiska summor för några korta minuter utanför atmosfären, har United States Federal Aviation Administration släppt en praktisk karta som visar alla amerikanska rymdhamnar. Listan över aktiva federala sajter har kompletterats med information om privata anläggningar avsedda för uppskjutning av rymdfarkoster.

Vad är rymdportar för?

Uppskjutningsplattor används för att skjuta upp orbital- eller suborbitalfordon ut i rymden. De tillhandahåller integrering av uppskjutningskomponenter, tillhandahåller bränsle, underhåller flygplan och installerar nyttolaster på dem. Rymdhamnar ger möjlighet att göra vertikal och horisontell start och landning. Från uppskjutningsplatsen rör sig fordonet genom ett område som kallas uppskjutningszonen, som vanligtvis är utrustad med spårnings- och telemetriutrustning. Det är nödvändigt för övervakningfordonet tills det framgångsrikt skjuts upp i omloppsbana eller återförs till jorden. Dessa system kan också användas för att hitta återanvändbara steg.

Federal Aviation and Commercial Space Administration licensierar landets privata uppskjutningsramper.

Hur många rymdhamnar finns det i USA?

I slutet av 2015 fanns det 19 aktiva lanseringsplatser i USA, varav 8 är federala, 9 är kommersiella, drivs av statliga myndigheter i samarbete med privata företag och en ägs av ett universitet. Av dessa är 4 designade för uppskjutningar i låg omloppsbana om jorden, 9 används endast för suborbitala uppskjutningar och 5 är universella.

Dessutom finns det 3 olicensierade anläggningar från vilka licensierade eller auktoriserade fordon kan startas. Eftersom företagen som äger dessa rymdhamnar använder raketer av egen tillverkning, behöver de inte skaffa tillstånd för uppskjutningsplatsen. Dessa inkluderar:

• Odyssey-plattformen för Sea Launch-programmet som använder Zenit 3SL-missiler;
• SpaceX:s rymdhamn McGregor i Texas, där Falcon 9R testas;
• Blue Origin-plats nära Van Horn, Texas.

US rymdhamnar som för närvarande finns kan delas in i tre stora grupper. De ligger på Stillahavskusten, i syd-sydväst, såväl som pålandets centrala och södra Atlantkuster.

Pacific Group

Amerikanska rymdhamnar i Stilla havet ligger på två uppskjutningsramper. Den första av dessa är Sea Launch-plattformen, som ursprungligen var en gemensam norsk-rysk-ukrainsk-amerikansk plattform. Efter konkursen 2009 blev det privata raket- och rymdföretaget Energia från Ryssland dess huvudägare. USA har använt plattformen under en tid för att skjuta upp kommersiella satelliter.

Den andra, Reagan Test Site, ligger på Marshallöarna. Lanseringsplatsen ligger på Kwajalein- och Aur-atollen samt Wake Island. Den används som en testplats för ballistiska missiler, missilförsvarssystem, rymd- och meteorologiska forskningsprogram och för att spåra satelliter. Omelek Island är värd för en kommersiell rymdhamn för SpaceX.

Alaska Launch Complexes

Alaska har också amerikanska rymdhamnar. Kodiak Launch Complex, som är specialiserat på att skjuta upp satelliter i polarbana, och forskningsplatsen Poker Flat, som ägs av University of Alaska Geophysical Institute, skjuter upp raketer med vetenskaplig utrustning för att göra mätningar i den övre atmosfären.

Kodiak Launch Complex

Kodiak, med en yta på 1500 hektar, är det enda uppskjutningskomplexet på hög latitud i USA. På den 54:e latituden på Kodiak Island ligger Narrow - udden för den amerikanska rymdhamnen, som specialiserar sig påpolära uppskjutningar som används för att skicka upp satelliter i omloppsbana. Den bästa anläggningen inkluderar två platser (en för orbitalflygningar och en för suborbitala flygningar), en 17-våningsbyggnad för raketmontering och ett rent rum för satellitpreparering. Komplexet är under uppbyggnad av den tredje etappen, vilket kommer att möjliggöra otroligt snabba lanseringar - det tar inte mer än 24 timmar från leverans till lansering.

Kaliforniens startramper

Förutom de två amerikanska flygvapenbaserna Vandenberg och Edwards, som också används för experimentella uppskjutningar, finns det två rymdhamnar i Kalifornien, Kalifornien och Mojave. Och de är verkligen imponerande! 2004 skedde den första framgångsrika privatfinansierade rymduppskjutningen av SpaceShipOne från Mojave. California Space Agency var också baserad i Kalifornien, som praktiskt taget inte hade någon makt och av denna anledning upphörde att existera.

Spaceport California

Vandenberg Air Force Base i Lompoc, Kalifornien, har sedan 1999 drivit den äldsta licensierade kommersiella rymdhamnen i USA, som heter Spaceport California. Dessutom är det den enda helt kommersialiserade anläggningen i landet - den fungerar utan statlig finansiering. Den huvudsakliga uppskjutningsplatsen är 8th Space Launch Complex eller SLC-8. Den är kapabel att tillhandahålla både polära och ballistiska banor med hjälp av små Minotaur-klassförstärkare.

Mojave Airspaceport

Mojave Airspaceport, byggd från ett sjöflygfält och andra världskrigets artilleriområde, var en av de första testplatserna för privata rymdfarkoster. Från och med ett raketprogram i början av 1990-talet har det blivit hem för några av de största namnen i historien om kommersiell suborbital- och orbitalflygning, inklusive SpaceShipOne, som fick Ansari X-priset 2004, XCOR Aerospace, Masten Space Systems och Orbital Science Corp.

South-Southwest

Här är varje delstat i USA med en rymdhamn. New Mexico, Texas och Oklahoma har alla sina startramper, med New Mexico som dominerar. Enchanting Land (delstatens officiella smeknamn) är hem för Spaceport America, som ibland skickar turister ut i rymden.

Spaceport America

Jordana Del Muerto Desert, New Mexico är hem för US Spaceport America, världens första specialbyggda kommersiella uppskjutningsramp och bas för privata flygbolag Virgin Galactic, SpaceX, UP Aerospace och Armadillo Aerospace. Certifierad av LEED-systemet täcker anläggningen cirka 62 tusen kvadratmeter. m och inkluderar två dubbelhöjda hangarer med en yta på 4400 kvm. m och mission control center. Rymdhamnen kan nås med charter från den närliggande staden Trut-or-Consicuences.

The White Sands Missile Range testar alla typer av stora och explosiva saker och skjuter ibland upp dem i närheten av rymden. Det var också värd för världens förstakärnvapenprovplats. Men det är inte en särskilt intressant plats.

Oklahoma Spaceport

Rymdhamnen ligger mitt i Oklahomas ödemark och har en av de längsta landningsbanorna i Nordamerika (4115m). I kombination med en tom, flygfri himmel är den den första i USA som är fri från militära restriktioner och flygrestriktioner, idealisk för kommersiell användning av horisontella start- och landningsfordon. Armadillo Aerospace är också baserad här, även om dess prototyp av månfarkost endast är designad för VTOL. Bland annat finns det till och med en 9-håls golfbana.

Texas rymdhamnar

I Texas är uppskjutningsrampen för det privata rymdföretaget av chefen och grundaren av Amazon, mångmiljardären Jeff Bezos Blue Origin. Nu är det en testrymdhamn, men kanske i framtiden kommer den att bli en lämplig plats för turistresor till och från rymden.

Och i McGregor byggde SpaceX en startramp för att testa Merlin 1D-motorn, Falcon 9 och Grasshopper-raketerna.

Centrala och södra Atlantkusten

Virginia har två uppskjutningsplatser, Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) och NASA:s uppskjutningsplats Wallops Island. MARS skickar fartyg ut i rymden tack vare skatteavdraget "Zero Gravity - Zero Taxes". NASA-raketer avfyras på Wallops. Till exempel den 6 september 2013 flög en sond härifrån tillstudier av månens atmosfär och miljö - för första gången utanför Florida, där USA:s viktigaste rymdhamn ligger.

Läget på östkusten av Virginia, byggdes anläggningen 1945 för aerodynamiska tester och som en orbital uppskjutningsanläggning. Över 16 000 raketer har sedan dess avfyrats från Wallops, inklusive tidiga prototyper av Project Mercury och LADEE.

Under ledning av Virginia Commercial Space Flight Authority driver MARS två uppskjutningsplatser: Pad 0A, som är licensierad av FAA för att leverera nyttolaster på upp till 5 ton för att sänka jordens omloppsbana, och Pad 0B, som tillåter lanserar upp till 3,8 ton nyttolast, vilket är mer lämpligt för små fordon som Minotaur IV eller Minuteman. Förutom traditionella raketer med fast drivmedel kan den skjuta upp flytande bränsle och hybridraketer.

Den första uppskjutningen av den autonoma lastlogistikrymdfarkosten Cygnus of Orbital Sciences ombord på dess Antares-uppskjutningsfordon genomfördes från MARS-kosmodromen. Cygnus, Elon Musks Dragon Capsule-konkurrent, lyfte framgångsrikt den 18 september 2013. Fyra dagar senare nådde den ISS, dockade och levererade 980 kg förbrukningsvaror.

Cape Canaveral

USA:s största rymdhamn ligger i delstaten Florida. Härifrån genomfördes lanseringen och samordningen av Apollo-programmet på 1960- och 1970-talen. och under rymdfärjeprogrammet under 1980-2000-talet. "Space Coast" inkluderar Space CenterNASA JFK, Cape Canaveral Air Force Station och rymdhamn.

Efter slutförandet av skyttelprogrammet öppnades Air Force Station och Kennedy Space Center för kommersiella satsningar. Tillsammans har dessa anläggningar tre aktiva startramper och två aktiva landningsbanor för horisontella uppskjutningar mellan sig.

Launch Complex 46 och 20 är de primära lanseringsplattformarna på Cape Canaveral. Den första av dessa är designad för att rymma Lockheed-Athena eller Taurus medelklassmissiler, såväl som Trident II och Minuteman ballistiska missiler. Det andra komplexet byggdes för att betjäna små suborbitala uppskjutningssystem LiteStar, Terrier, Orion och ASAS.

Cecil Field Spaceport

Under 2010 godkände US Federal Aviation Administration skapandet av Jacksonvilles rymdhamn Cecil Field på platsen för den nedlagda Naval Aviation Base med samma namn. Lanseringsrampen licensierades 2010 och har redan de nödvändiga faciliteterna för att stödja horisontellt lanserade förnybara fordon. Rymdhamnen har 3800, 2400 och 1200 m långa landningsbanor, och ytterligare taxibanor och rymdhamnsanläggningar håller på att utvecklas. De bör vara färdiga i slutet av decenniet.

Idag är rymdresor i förändring. Forskning och militära tester fortsätter att dominera, även om kommersiella satellituppskjutningar börjar ta en allt större del av dagens missiluppdrag.rymdindustrin. Rymdturism från sådana som Virgin Galactic och möjligen Blue Origin lovar en ny framtid, om än till ett pris som få för närvarande har råd med.

Nya amerikanska rymdhamnar och program som Space X visar hur mycket mer utrymme det finns för innovation.