Regler för teknisk drift av tankar: normer och krav

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Denna artikel beskriver de grundläggande kraven, normerna och reglerna för teknisk drift av tankar avsedda för lagring av olja och oljeprodukter. Dessutom ges de viktigaste bestämmelserna om användningen av olika metoder för oförstörande övervakning av tankarnas tillstånd, skydd av strukturer gjorda av specialstål från korrosion och miljöns skadliga effekter, minskning av oljeförluster under teknisk verksamhet och förebyggande av oljeutsläpp. Uppmärksamhet ägnas åt proceduren för att utföra reparationsarbeten vid anläggningar som tankar för lagring av olja och oljeprodukter.

Lagande rättsakter och dokument

Detaljerade instruktioner för reparation och drift av tankar godkändes av Sovjetunionens statliga kommitté för olja och gas redan 1986år. Ett sådant land existerar inte längre, och detta dokument har inte förlorat sin betydelse. Många oljeproducerande och oljeraffinerande företag tar, när de utvecklar sin egen dokumentation, dessa regler för teknisk drift av tankar som grund. Statusen för detta dokument är ogiltig. Men det har inte förlorat sin relevans. Många experter rekommenderar alla intresserade att bekanta sig med reglerna för drift av Rosneft-tankar.

grunderna för säker drift av lagringstankar för olja och petroleumprodukter

I enlighet med reglerna för teknisk drift av lagringstankar för brännbart material måste alla ingenjörer och teknisk personal på företaget ha goda kunskaper om utformningen och funktionerna hos system för pumpning och lagring av petroleumprodukter. Detta krav är välgrundat och förståeligt. När allt kommer omkring kan en okunnig person genom sina handlingar provocera fram en storskalig katastrof som har skapats av människor., om monteringen genomfördes utan brott mot bestämmelserna.

Allmänna krav för konstruktion och tillförlitlighet av ståltankar

Kapaciteter för lagring av olja och oljeprodukter genomförs,som regel från speciella konstruktionskvaliteter av stål. Det finns dock ingen universell standard för och form. Tankar kan göras både i vertik alt utförande och i vertik alt. Dessutom, för vissa ändamål och under vissa omständigheter, kan sfäroida stålbehållare tillverkas. I vissa fall ger företag order om tillverkning av speciella behållare. Sådan utrustning är mycket dyrare. Men några stora aktörer på energimarknaden har råd (till exempel Rosneft). Reglerna för teknisk drift av tankar i detta avseende kan variera. Men generellt sett är en uppsättning regler som säkerställer säker drift tillämplig på alla företag som är engagerade i lagring och bearbetning av olja och oljeprodukter.

Funktioner hos vertikala tankar

Vertikala tankar kan ha en mängd olika användbara volymer - från 100 till 50 000 kubikmeter. De kan byggas både ovan jord, på och under den. Dessutom kan sådana tankar användas både för att lagra vätskor utan tryck och under det. Tankar som kan arbeta vid tryck upp till och inklusive 2 000 Pascal kallas övertryckstankar. För vissa ändamål kan behållare krävas som kan arbeta vid höga tryck (upp till och inklusive 70 000 Pascal). Huvudkunden för sådana produkter är Rosneft. Reglerna för teknisk drift av tankar kan variera avsevärt. Trots allt fartygsom arbetar under press, kräver noggrannare inspektion och ökad uppmärksamhet från både ingenjörs- och driftpersonal. Detta definierar reglerna för drift av vertikala tankar.

Taket på sådana fartyg kan vara antingen stationärt eller flytande. Och detta påverkar också förfarandet och reglerna för den tekniska driften av oljelagringstankar. Det stationära taket kan göras i form av en sfär, en kon, etc.

Det är inte alltid möjligt att använda en svetsfog för tillverkning av tankar. Det har sina nackdelar, som kan bli kritiska (till exempel under vissa väderförhållanden). Ett alternativ till svetsar är nitning. Arbetsintensiteten för produktionen av sådana tankar är en storleksordning högre, men tillförlitligheten är flera gånger högre än billigare svetsning. Vid svetsning kan plåtmaterial stumfogas, överlappas (eller delvis överlappas). Nitar kan koppla ihop ark med överlappning eller rumpa. I det andra fallet kommer speciella överlägg att behövas.

Funktioner hos horisontella tankar

Kapaciteten hos horisontella ståltankar är en storleksordning mindre än vertikala (från tre till tvåhundra kubikmeter). De kan också monteras både på marken och under den. Sådana tankar är som standard utformade för att tåla ett tryck på 4000 pascal. Botten på sådana tankar kan vara platt, konisk eller sfärisk.

Varje tankbil kan endast köras med all nödvändig extrautrustning. Lagring av olja och oljeprodukter i en demonterad tankförbjuden. Alla behållare som förvaras bensin i måste vara belagda på insidan med ett speciellt skyddande lager som syftar till att säkerställa statisk gnistsäkerhet.

Under tillverkningen av tanken får dess dimensioner inte överskrida toleranserna. Dessa indikatorer är strikt reglerade och preciserade i designdokumentationen.

Tankar med liten kapacitet (upp till åtta kubikmeter inklusive) bör ha en platt botten. En plan botten tillåts även för större tankar. Men detta villkor måste överenskommas med kunden.

Procedur för att ta emot olja och oljeprodukter i tankar

Tillförselhastigheten för bulklast (olja och oljeprodukter) till en tom tank bör inte överstiga en meter per timme. Denna begränsning bibehålls tills inloppsfördelningsröret är fyllt. Därefter är det tillåtet att öka hastigheten till tre och en halv meter i timmen.

Det är mycket viktigt att organisera tillförseln av ett nytt parti oljeprodukter till tanken på ett sådant sätt att det utförs under vätskenivån som redan finns i tanken.

För att undvika luftfickor måste tankar fyllas och tömmas helt.

Ingen stänk, sprutning eller grov och våldsam blandning av petroleumprodukter är tillåtet. Det är med andra ord inte tillåtet att fylla med en fritt fallande vätskestråle. Avståndet från änden av laströret till botten av tanken bör inte vara mindre än 0,2 meter. I detta fall ska strålen riktas längs väggen. Dessa ochliknande krav finns i reglerna för teknisk drift av tankar och Rosneft och andra oljebolag. Denna norm finns också i de gamla kraven som utvecklades och godkändes under Sovjetunionens dagar. Det bör dock sägas att statusen för reglerna för teknisk drift av tankar från 1986 inte är giltig. För närvarande har alla stora företag den nödvändiga personalen i sin personal, som är engagerad i att övervaka situationen, utveckla och anpassa sin egen reglerande och tekniska bas.

I enlighet med reglerna för drift av tankar i huvudoljeledningar, kan pumpning av oljeprodukter i en tank endast påbörjas om det finns en skriftlig order från ansvarig chef för transportverksamheten.

Det är nödvändigt att riva av ventiler och speciella tankventiler utan plötsliga rörelser, utan att använda hjälpmedel. Om ventilerna är utrustade med en elektrisk drivning, måste ett larm installeras som tydligt indikerar ventilens tillstånd (stängd eller öppen). Alla överföringar måste strikt registreras av den överordnade operatören i tjänsteloggen.

Regler och procedurer för att ta bort lagringstankar för olja och petroleumprodukter

I enlighet med reglerna för teknisk drift av metalltankar, måste rengöring av containrar utföras i enlighet med kraven och reglerna för brandsäkerhet i arbetet.

Frekvensen av dessa arbeten utförs av GOST 1510. Närlagring av flygbränsle, flygfotogen samt oljor för användning inom flyget, rengöring utförs minst en gång var sjätte månad. När det används i injektionssystemet för ett filter på fyrtio mikrometer är det tillåtet att utföra rengöringsarbete med intervall om en gång om året. Vid lagring av andra oljor, bensin för fordon, dieselbränsle, bör rengöring också utföras en gång om året. Frekvensen av dessa typer av arbete för tankar med eldningsolja och motorbränsle. Det är absolut nödvändigt att tankbilen rengörs innan produkten byts ut, innan oförstörande testning utförs av en feldetekteringsspecialist.

I enlighet med reglerna för drift av oljetankar föregås rengöring av förberedande arbeten: installation av process- och hjälpledningar (vatten, ånga), förberedelse och justering av utrustning för ytrengöring. Arbetssekvensen kan inte brytas. Det framgår av arbetstillståndet. Detta dokument är undertecknat av en ansvarig tjänsteman.

Endast en kompetent och erfaren ingenjör som har utbildats i relevanta kurser och avancerad utbildning på relevant avdelning kan hantera sådant arbete. Han måste se till att alla arbetare får information om säkerhet och olyckshantering innan arbetet påbörjas.

Regler för teknisk drift och reparation av tankar reglerar strikt proceduren för rengöring av tankens inre yta. Först och främst måste behållaren vara heltfria från rester av petroleumprodukter. För detta används en speciell sugslang. För mer fullständig och grundlig rengöring fylls tanken med vatten. Oljans densitet och dess derivat är mycket mindre än vattentätheten. Olja och bränsle flyter upp till ytan, varefter de elimineras.

Säkerhet för rengöring inuti tankar

Reglerna för teknisk drift av oljetankar förbjuder användning av allmän utrustning för rengöring. Alla enheter och enheter måste vara explosionssäkra. Ledningarna måste också vara speciella.

För att undvika olyckor bör pumphastigheten för blandningen av olja och vatten inte överskrida vissa gränser, med hänsyn till rekommendationerna för skydd mot uppkomsten av statisk elektricitet.

I händelse av att kvarvarande brandfarliga produkter pumpas ut, måste den nedre se till att de nedre luckorna är hermetiskt stängda. Denna kategori inkluderar ämnen vars flampunkt är under 61 grader Celsius.

Efter fullständigt avlägsnande av alla rester kopplas alla rörledningar bort från tanken och speciella pluggar installeras. Installationen av stubbar registreras i en speciell journal. Detta är nödvändigt för att undvika förvirring när tanken tas i drift efter rengöringsarbeten, samt av säkerhetsskäl.

Det är förbjudet att utföra arbete på att fylla och tömma tankar som är belägna på ett avstånd av mindre än fyrtio meter från tanken som ska rengöras.

Vid arbete med rengöring av tankens inre yta är det nödvändigt att utesluta obehöriga personers tillträde till arbetsområdet. Arbetare som är involverade i arbetet måste förses med all nödvändig skyddsutrustning (glasögon, andningsskydd, handskar, etc.) och avgasningsutrustning.

Avfettning av den inre ytan av behållaren utförs genom att spraya och applicera den aktiva substansen (kaliumpermanganatlösning i vatten) med ett munstycke.

När en kritisk massa av spilloljeprodukter ackumuleras i vatten (1500 milliliter per liter vätska), är dess vidare användning utesluten. En sådan vätska måste filtreras och rengöras från petroleumprodukter.

Skyddar den inre ytan på tankar från korrosion

I enlighet med reglerna för teknisk drift av ståltankar kan den inre ytan av lagringstankar för petroleumprodukter täckas med färger eller kombinerad metallisering och färger för att skydda mot korrosion. Appliceringen av valfri beläggning föregås av noggrann ytbehandling (rengöring) och annat förberedande arbete.

Valet av en eller annan skyddsmetod beror på många faktorer. Först och främst från den aggressiva påverkan av oljeprodukter och miljön på elementen i metallstrukturer.

Det rekommenderas att påbörja behandling med rostskyddsbeläggningar ovanifrån. Lackningen appliceras sist i botten. Däremot vid målning av innerväggarnatankar med flytande tak, en annan ordning tillåts: initi alt appliceras ett lager färg på botten och taket. Sedan hälls vatten i tanken. Hon höjer taket, och målningen av innerväggarna utförs flytande. Detsamma görs när man målar väggarna på tankar utrustade med pontoner. Denna procedur fastställs av reglerna för teknisk drift av oljestamrörledningstankar.

Målning av invändiga ytor utförs i enlighet med ett specialutvecklat projekt. Detta dokument anger graden av rengöring av ytan före applicering av färgen, acceptabla och rekommenderade rengöringsmetoder, antalet beläggningslag och annan information. Livslängden för denna beläggning är tre år. Efter dess utgång måste lacken ändras helt. Om detta krav försummas kommer ytan att börja korrodera aktivt eller snabbt bli oanvändbar. Oljeläckor och miljöföroreningar är inte uteslutna.

Funktioner för slitbaneskydd

Regler för teknisk drift av stridsvagnar ("Nedra", Moskva, 1988) godkänner funktionerna i organisationen och anordningen för skyddsskydd av stridsvagnar. När man utformar det är det nödvändigt att ta hänsyn till grundvattnets alkalinitet, mineralsammansättning och kemiska sammansättning.

Som skydd för korrosionsskydd av kolstål används material som zink, magnesium och legeringar baserade på dessa och aluminium. Montering av slitbaneplattor på tankens inre yta föregås av deras noggranna förberedelse. Hon ärbestår i att applicera ett isolerande lager på en av plattans ytor.

Protectors kan monteras både på botten av tanken och på dess väggar. Området där skyddet ska fästas måste rengöras från smuts och rost. Epoxiharts är idealiskt för fastsättning. Detta ämne fäster på ett tillförlitligt sätt skyddet på ytan och fungerar som ett bra isoleringsmaterial. Slitbanans kontakt med botten sker genom svetsning av ett valsat stål med liten sektion.