En viadukt - är det en bro eller inte?

Innehållsförteckning:

En viadukt - är det en bro eller inte?
En viadukt - är det en bro eller inte?

Video: En viadukt - är det en bro eller inte?

Video: En viadukt - är det en bro eller inte?
Video: Учить английский: 4000 английских предложений для ежедневного использования в разговорах 2024, November
Anonim

Broar, överfarter, överfarter, viadukter - alla dessa ord är synonymer. Dessutom betecknar de mycket liknande konstruktionsobjekt, som ofta används av människan i sin ekonomiska verksamhet. För att skilja mellan dessa begrepp erbjuds detta lilla material.

överfarten är
överfarten är

Bridge

Det här är en ingenjörsstruktur som uppfanns för länge sedan. En av de äldsta går tillbaka till det trettonde århundradet f. Kr. Sedan urminnes tider började människor bygga broar för att övervinna vattenbarriärer som floder, sjöar, träsk, etc. Därför är ordet inte bara det mest använda bland de föreslagna, utan också det äldsta. I vid bemärkelse är alla andra strukturer som nämns broar, så frågan som ställs i artikelns rubrik bör besvaras "ja". Det finns dock ett "men". Mer om honom senare.

Overpass

Det här är en struktur som byggs över en annan väg, men som inte längre kallas en bro, eftersom det tekniskt sett är ganska allvarliga skillnader från den. Först och främst orsakas de av det faktum att det inte finns något behov av att ta hänsyn till påverkan av olika naturfenomen som är förknippade med vattendraget under bron vid utformningen av en överfart. Därför är principen om att skapa stöd i detta fall fundament alt annorlunda. Vi kommer inte att gå in på tekniska detaljer, vi kommer bara att minnas tre faktorer som brodesigners har huvudvärk över. Detta är isdrift, erosion och bulk av fartyg som passerar under dem. En överfart är i själva verket en bro över en vanlig väg. Därför har vi en annan term för denna struktur. Detta är det lilla "men" i legitimiteten att använda ordet "bro" när man definierar en överfart.

broar överfarter
broar överfarter

Overpass

Medan byggandet av en överfart vanligtvis kräver två till fyra spännvidder på 10-30 meter vardera, kräver läggningen av en överfart vanligtvis mer av dem. I själva verket är detta hela skillnaden mellan dessa tekniska strukturer. Det viktiga här är dock att övergången kan korsa flera typer av hinder samtidigt, till exempel kan det vara en flod, en motorväg och järnvägar samtidigt, och på så sätt kombinera både en bro och en överfart.

Viaduct

Tänk på följande typ av bro. Det finns ytterligare en typ av hinder, som skiljer sig fundament alt från dem som vi redan har övervägt tidigare. Detta bör omfatta raviner, raviner, urholkar. Därför kan ordet "överfart" inte längre användas här. Detta är en annan typ av brostruktur - en viadukt. Tänk på dess egenskaper.

Att bygga viadukter istället för konventionella vägar är motiverat i de fall det inte är ekonomiskt möjligt att anlägga en banvall. Det vill säga allt bestäms av ravinens djup, såväl som dess längd i profilen för den tillgängliga transportenmotorvägar.

vägöverfarter
vägöverfarter

Skillnaden mellan en viadukt och en överfart blir alltså frånvaron av en mer eller mindre jämn yta under bron. På grund av denna faktor är enhetligheten hos stöd och spännvidder i detta fall inte längre lämplig. Viadukter är vanligtvis mycket vackra och majestätiska strukturer. Till exempel är höjden på en av pelarna på den högsta Millau-viadukten i världen cirka 340 meter.

Fortsättning på ämnet kan vi nämna en annan intressant struktur, även om den bara har en avlägsen relation till sådana begrepp som överfarter, vägar. Dessa är de så kallade akvedukterna. Detta är analogt med en viadukt, bara för att transportera vatten, inte fordon, över samma ravin, flod eller annat hinder, vanligtvis en del av ett bevattningssystem.

Slutsats

När vi återgår till frågan som ställs i artikelns rubrik, låt oss äntligen svara på den. Ja, en överfart är en bro enligt konstruktionsprincipen, och nej, eftersom den inte skapas över vattenbarriärer, utan över en liknande vägyta. Sådan är dialektiken.

Rekommenderad: