Periscope is Hur ser ett periskop ut på en ubåt?

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Periscope är en optisk enhet. Det är ett kikarsikte som har ett system av speglar, prismor och linser. Dess syfte är att utföra observationer från en mängd olika skyddsrum, som inkluderar skyddsrum, pansartorn, stridsvagnar, ubåtar.

Historiska rötter

Periskopet har lett sin biografi sedan 1430-talet, då uppfinnaren Johannes Gutenberg uppfann en anordning som gjorde det möjligt att observera glasögon på mässor i staden Aachen (Tyskland) över huvudet på den mänskliga skaran.

Periskopet och dess anordning beskrevs av vetenskapsmannen Jan Hevelius i hans avhandlingar 1647. Han tänkte använda den i studien och beskrivningen av månens yta. Också den första som föreslår att du använder dem för militära ändamål.

Första periskopen

Det första riktiga och fungerande periskopet patenterades 1845 av den amerikanska uppfinnaren Sarah Mather. Hon lyckades på allvar förbättra denna enhet och få den till praktisk användning i de väpnade styrkorna. Så under det amerikanska inbördeskriget fäste soldater periskop till sina vapen för hemlighet och säkerhetskytte.

Franske uppfinnaren och vetenskapsmannen Davy 1854 anpassade periskopet för sjöstyrkorna. Hans enhet bestod av två speglar vridna i en vinkel på 45 grader, som placerades i ett rör. Och det första periskopet som användes på en ubåt uppfanns av amerikanska Doughty under det amerikanska inbördeskriget 1861-1865.

Under första världskriget använde de krigförande soldaterna också periskop av olika utformningar för att skjuta från locket.

Under andra världskriget användes dessa enheter i stor utsträckning på slagfälten. Förutom ubåtar användes de för att övervaka fienden från skyddsrum och dugouts, samt på stridsvagnar.

Nästan sedan ubåtarnas tillkomst har periskop på dem använts för att övervaka när ubåten är nedsänkt. Detta händer på det så kallade "periskopdjupet".

De är designade för att klargöra navigeringssituationen på havsytan och för att upptäcka flygplan. När ubåten börjar sjunka dras periskopröret in i ubåtens skrov.

Design

Det klassiska periskopet är en konstruktion av tre separata enheter och delar:

1. Optiskt rör.
2. Lyftanordning.
3. Pedestals med körtlar.

Den mest komplexa strukturella mekanismen är det optiska systemet. Dessa är två astronomiska rör i linje med varandra med linser. De är utrustade med spegelprismor av total intern reflektion.

Ubåtar har ett periskop och ytterligare enheter. Dessa inkluderar avståndsmätare, kurssystem, foto- och videokameror, ljusfilter och torksystem.

För att fastställa avståndet till målet i periskopet används två typer av enheter - avståndsnät och mikrometrar.

Oerbytbar i periskopets ljusfilter. Den är placerad framför okularet, uppdelad i tre sektorer. Varje sektor representerar en viss färg på glaset.

Kameran på enheten eller en annan, utformad för att få en bild, är nödvändig för att fastställa fakta om att träffa mål och fixa händelser på ytan. Dessa enheter är installerade bakom periskopokularet på speciella fästen.

Periskopröret är ihåligt, det innehåller luft, som innehåller en viss mängd vattenånga. För att avlägsna fukt som avsatts på linserna, som kondenserar på dem på grund av temperaturförändringar, används en speciell torkanordning. Denna procedur utförs genom att snabbt svepa torr luft genom röret. Den absorberar ackumulerad fukt.

På en ubåt ser periskopet ut som ett rör som sticker ut ovanför däckshuset med en "knopp" i änden.

Använd taktik

För att säkerställa smyg, höjs periskopet på en ubåt från under vattnet med vissa tidsperioder. Dessa intervall beror på väderförhållanden, hastighet och räckvidd för observationsobjekt.

Periskopet hjälper ubåtsbefälhavaren att bestämma riktningen (bäringen) från ubåten till målet. Låter dig bestämma kursvinkeln för fiendens skepp, dess egenskaper (typ, hastighet, beväpning, etc.). Ger information om ögonblicket för torpedsalvan.

Mången på periskopet som sticker ut under vattnet, dess huvud, bör vara så litet som möjligt. Detta är nödvändigt för att fienden inte ska fixa platsen för ubåten.

För ubåtar utgör fiendens plan en mycket stor fara. Som ett resultat av detta ägnas stor uppmärksamhet åt kontrollen av luftsituationen under ubåtars övergångar.

Men för att utföra en sådan kombinerad observation är änddelen av periskopen ganska massiv, eftersom luftvärnsobservationsoptik finns där.

Därför installeras två periskop på ubåtar, nämligen befälhavarens (attack) och luftvärn. Med hjälp av den senare är det möjligt att övervaka inte bara luftsituationen, utan även havets yta (från zenit till horisonten).

Efter att periskopet har höjts inspekteras lufthalvklotet. Observation av vattenytan utförs initi alt i bogsektorn, och sedan övergår den till en översikt över hela horisonten.

För att säkerställa smyg, inklusive från fiendens radar, i intervallen mellan periskopuppstigningar, manövrar ubåten på ett säkert djup.

Som regel, höjden av periskopet under vattnetbåtar över havet är mellan 1 och 1,5 meter. Detta motsvarar horisontens sikt på ett avstånd av 21-25 kablar (ca 4,5 km).

Periskopet, som nämnts ovan, bör vara ovanför havsytan under så kort tid som möjligt. Detta är särskilt viktigt för en ubåt som startar en attack. Övning säger att det tar lite tid, cirka 10 sekunder, att bestämma avståndet och andra parametrar. Ett sådant tidsintervall för att periskopet är på ytan säkerställer dess fullständiga hemlighet, så det är omöjligt att upptäcka det på så kort tid.

Fotspår på havsytan

När ubåten rör sig lämnar periskopet ett spår och en brytare. Det är tydligt inte bara i lugn, utan också med lätta havsvågor. Brytarnas längd och karaktär, storleken på leden, är direkt beroende av ubåtens hastighet.

Så, vid en hastighet av 5 knop (cirka 9 km/h), är längden på periskopleden cirka 25 m. Skumspåren från den är tydligt synlig. Om ubåtens hastighet är 8 knop (cirka 15 km/h), är spårlängden redan 40 m, och brytaren är synlig på långt avstånd.

När ubåten rör sig i lugn och ro framträder en uttalad vit färg på brytaren och ett voluminöst skummande spår från periskopet. Den ligger kvar på ytan även efter att enheten har dragits in i fodralet.

Som ett resultat, innan han plockar upp den, vidtar ubåtsbefälhavaren åtgärder för att sakta ner rörelsehastigheten. För att minska sikten under vattnetänden av båten får en strömlinjeformad form. Detta är lätt att se på tillgängliga periskopfoton.

Andra brister

Nackdelar med denna övervakningsenhet inkluderar följande:

1. Den får inte användas på natten eller vid dåliga siktförhållanden.
2. Ett periskop som kikar upp ur vattnet kan upptäckas både visuellt och med hjälp av radarutrustning från en potentiell fiende utan betydande svårigheter.
3. Foton av ett sådant periskop tagna av observatörer är ett visitkort på närvaron av en ubåt här.
4. Med dess hjälp är det omöjligt att bestämma avståndet till målet med nödvändig noggrannhet. Denna omständighet minskar effektiviteten av användningen av torpeder på den. Dessutom lämnar periskopets detektionsområde mycket övrigt att önska.

Alla ovanstående brister har lett till att det förutom periskop finns ny, avancerad övervakningsutrustning för ubåtar. Detta är i första hand ett system av radar och hydroakustik.

Periscope är en obligatorisk enhet på en ubåt. Införandet av nya enheter (radar och ekolod) i de tekniska systemen för moderna ubåtar minskade inte dess roll. De utökade bara dess kapacitet, vilket gjorde ubåten mer "seende" vid dålig sikt, under förhållanden med snö, regn, dimma, etc.