Bryansk Engineering Plant är regionens stolthet

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

CJSC "Bryansk Machine-Building Plant" är inte bara den äldsta maskinbyggnadsproduktionen i Bryansk-regionen, utan också ett av de längsta befintliga företagen i Ryssland. Hur ett företag som grundades under andra hälften av 1700-talet lyckas förbli bland de mest lovande tillverkarna och skapa produkter som är relevanta för den moderna världen beskrivs i den här artikeln.

Historia

MC "Bryansk Engineering Plant" i den form som alla känner till dök inte upp omedelbart. Här grundades ett sågverk 1865. Den 20 juni 1873 vidgade företaget sina horisonter till en rälsvalsnings-, järnbearbetnings- och mekanisk anläggning. Det var detta aktiebolag som ledde till skapandet av en fungerande bosättning kallad Bezhitsa, som existerar till denna dag i formatet av ett stort administrativt distrikt i Bryansk. Redan 1978 tilldelades anläggningen titeln som den tredje stålproducenten i Ryssland. Åttiotalet var början på produktionenvagnar, tankar och järnvägsplattformar. Sedan 1896 började Bryansk Engineering Plant ta ledande positioner på många utställningar.

1907 markeras med datumet för lanseringen av lok från B-serien här. År 1940 var alla tunga tankar på marknaden från Bryansk-regionen, 28% av ångloken i CO-serien, 29% av tunga bilar i Ryssland tillverkades också på BMZ. Bryansk Engineering Plant 1946 skapade det första Pobeda-ångloket. 1961 testades den första marinmotorn vid fabriken. Från 1962 till 1995 började fabriken tillverka kylskåp och växlingsdiesellok. Även under denna period infördes organisationens struktur, som har bevarats till denna dag. Det var från 1965 som tillverkningen av anläggningen delades upp i tre specialiseringar: diesel, metallurgisk och transportteknik.

Modern BMZ

Bryansk Engineering Plant har varit en del av CJSC Transmashholding sedan 2002. Tänk på dynamiken i företagsutvecklingen efter år:

1. 2005 – det första i Ryssland godsdiesellok med två sektioner och kraftöverföring skapades vid Bryansk Machine-Building Plant.
2. 2006 - datumet för skapandet av loket "Vityaz" med en asynkron drift.
3. 2009 är en svår period för BMZ. Fabriken har nästan inga beställningar, vilket leder till en massiv personalminskning.
4. 2012 - byte av ledarskap följt av utrustningsuppgraderingar, renovering av lokaler och en fullständig omorganisation av produktionen.
5. 2013 – Bryansk Engineering Plantblir vinnaren i tävlingen om de bästa innovativa utvecklingarna inom järnvägstransportområdet.
6. 2015 – BMZ skapar en ny generation diesellokomotiv.

I dag är Bryansk Engineering ett dynamiskt utvecklande företag som ständigt skapar nya produkter och anställer äkta proffs.

Företagets produkter

Bryansk Engineering Plant är en av de ledande på industriteknikmarknaden. Maskinteknik på BMZ inkluderar skapandet av följande produkter:

• Mainline diesellokomotiv – fabriken tillverkar diesellokomotivet Vityaz, som skiljer sig från andra i närvaro av en asynkronmotor, och ett diesellokomotiv, skapat av 90 % av inhemskt tillverkade reservdelar, utformade för att stödja importsubstitutionen policy.
• Rändning av diesellok - endast 4 typer: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Godsvagnar – trattvagnar för transport av spannmål och mineralgödsel av olika modeller och en specialiserad trattvagn för transport av cement.
• Reservdelar – BMZ tillverkar marinmotorer, samt reservdelar för växling av diesellok och godsvagnar.

Produktionssystem

I produktionen på BMZ används en standardiserad lista med metoder och verktyg. Detta tillvägagångssätt möjliggör rationell användning av resurser och ständigt förbättra nivån på kundnöjdheten. Fabrikens funktionsprincip bygger påom Lean Manufacturing-tekniken. Inom ramen för denna metodik följer BMZ en filosofi som innebär grundläggande förändringar i medarbetarnas mentalitet och tänkande. Enligt "Lean production"-systemet arbetar idag all produktion och 75 % av kontoret på BMZ.

Manuell

Bryansk Machine-Building Plant i det format som det är nu är en förtjänst av kompetent ledning. En ny utvecklingsomgång på BMZ började tack vare följande personer:

• A. A. Vasilenko har varit VD för BMZ sedan 2012.
• T. N. Sapego har varit Chief Financial and Economic Director sedan 2012.
• O. V. Kravchenko har varit chef för ingenjörscentret sedan 2012.
• V. N. Vetoshko har varit direktör för marknadsföring och försäljning sedan 2008. Började arbeta på BMZ 1996.
• L. V. Kaikov har varit produktionschef sedan 2009. Han gick från turner till regissör på BMZ.
• A. V. Vlasenko har varit kvalitetsdirektör sedan 2015. Har arbetat på företaget sedan 2004.
• V. V. Leskov har varit driftansvarig för utrustning sedan 2012. Han har samvetsgrant arbetat på anläggningen sedan 2000. Började som kraftingenjör.
• V. E. Cherenkov har varit säkerhetschef sedan 2004.
• A. V. Krasovsky - HR-direktör. I tjänst sedan 2015.