Lättare bärare "Sevmorput": egenskaper och foton

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Den sovjetiska lättare bäraren Sevmorput är en transportisbrytare utrustad med ett kärnkraftssystem av typen KLT-40. Fartyget är en av de fyra största analogerna designade för icke-militära operationer med en kärnkraftsenhet. Transportören designades och utvecklades i Leningrad (1978, B altsudproekt Central Design Bureau). På order av Sovjetunionens regering byggdes fartyget i Kerch vid Zaliv-fabriken. Hon lades ner i november 1984, sjösattes i februari 1986. Den officiella driftsättningen av fartyget ägde rum 1988.

Skapelsens historia

Lättare lastfartyg "Severmorput" är det enda fartyget i projekt 10081. Det fanns idéer om att bygga en liknande flytande anläggning, men Sovjetunionens kollaps påverkade nedläggningen av arbetet med designbyrån "Zaliv". Fartyget i fråga är designat för att transportera olika laster i containerväg till de avlägsna norra delarna av landet. Fartygets manövrerbarhet i is utförs med en tjocklek på upp till en meter.

Under de första testerna kördes Severmorput-tändarfartyget på den internationella rutten längs rutten Odessa - Vietnam - Vladivostok - Nordkorea. Det är anmärkningsvärt att detta fartyg kan operera ivarmt vatten. Den efterföljande driften av fartyget utfördes på sektionen Murmansk - Dudinka - Murmansk. 2007 kontrollerade Rostekhnadzor-specialister fartygets kärnkraftverk. Slutsatsen säger att utrustningen uppfyller myndighetskrav och säkerställer strålsäkerhet.

I augusti samma år tillkännagav Murmansk Shipping Company omvandlingen av ett containerfartyg till ett flytande borrfartyg. Enligt omorienteringsplanen ska arbetet med omorientering av containern göras om ett och ett halvt år. Huvudskälet till detta beslut var den låga taxan för driften av lättare transportörer. Denna plan var inte avsedd att äga rum. Vintern 2008 avbröts ombyggnadsprojektet och fartyget överfördes till en annan operatörs jurisdiktion.

Intressanta fakta

Under 2008 (augusti) överfördes till slut det lättare transportfartyget Severmorput till FSUE Atomflots kärnisbrytarflotta. På hösten nästa år sa företagets generaldirektör, V. Ruksha, att detta fartyg var ledigt. Om den nuvarande situationen fortsätter måste den demonteras. Och detta trots att hans arbetspotential vid den tiden var minst 15 år gammal.

Officiell dokumentation indikerar att kärnkraftverket skulle ha slutligen stoppats i slutet av 2012, början av 2013. Redan i juni 2013 stängdes fartygets kärnkraftsenhet helt ned. Upp- och nedgångarna med den övervägda vattenskotern slutar inte där. Genom dekret av generaldirektören för Rosatom S. Kiriyenko, i slutet av 2013arbetet påbörjades med restaureringen av det kärnkraftsdrivna tändarfartyget Severmorput. Planerna inkluderar: återupptagande av driften av kärnkraftsanläggningen, inköp och lastning av lämpligt bränsle. Det planerade datumet för att sätta fartyget i fullskalig drift är mars 2016. Fartygets huvuduppgift för framtiden är utvecklingen och utvecklingen av hyllan för Pavlovsky-malmfyndigheten. Enligt generaldirektören kommer fartyget att vara efterfrågat, eftersom det inte finns några analoger till det.

Update

Färdigställandet av fartyget innebar byte av en del av utrustningen och tekniska element. Den uppdaterade Sevmorput är en lättare bärare, som var tänkt att vara utrustad med ytterligare två kranar, ett nytt avloppsreningssystem, mer avancerade rörledningar och pumpenheter. Dessutom dök en modern radarstation upp. Kostnaden för moderniseringen vid den tiden uppgick till mer än 55 miljoner rubel.

I november 2015 återvände fartyget till Murmansk. I maj 2016 gick det moderniserade fartyget på sin första resa, som gick till Kotelny Island. Ombord på containerfartyget fanns byggmaterial och mat. I sista stund är Sevmorputs isbrytande tändare den enda operativa modellen i sin klass som används som motor för ett kärnkraftverk.

Specifications

Följande är huvudparametrarna i den tekniska planen för fartyget i fråga:

• Tillverkare - Kerch Shipyard.
• Utgivningsår – 1988.
• Förskjutning -61,8 tusen ton.
• Längd/bredd/höjd - 260/32/18 meter.
• Utkast - 1180 mm.
• Strömenhet - kärnkraftverk GTZA-684 OM5.
• Strömindikator - 39,4 tusen hästkrafter.
• Control - justerbar propeller med fyra blad.
• Hastighetsgränsen är 21 knop per timme.
• Bärkapacitet - 74 tändare eller 126 20-fotscontainrar.

Description

Den kärnkraftsdrivna isbrytande lättare bäraren "Sevmorput" är ett icke-självgående sjöfarkost konstruerat för att transportera olika typer av last. Samtidigt säkerställs deras bearbetning även i frånvaro av kajplatser, lossning och lastning utförs i händelse av omöjlighet för fartyg att komma in i hamnen på grund av stort djupgående.

Fartyget i fråga har en massa på cirka 300 ton, tack vare ett absolut förseglat skrov kan det vara i vattnet på egen hand, som en pråm. Det låga djupgåendet gör det möjligt att dra transporten så nära stranden som möjligt med hjälp av en lämplig bogserbåt.

Det unika med fartyget ligger i möjligheten att fungera utan närvaro av djuphavshamnar. Detta gör att du kan leverera varor till platser som inte är helt utrustade för sådana ändamål. Fartygets lastrum och däck gör det möjligt att transportera upp till 74 containrar, som staplas i två rader av en specialkran. Med hjälp av specifika grepp fixerar laddningsanordningen tändarna styvt. Sändningen av lasten i vattnet sker genom aktern. Lossar vid behovkan göras utan att stoppa fartyget.

Powertrain

Sevmorput tändare, vars foto presenteras ovan, är utrustad med ett kraftverk som tillåter en obegränsad tid på vägen. Den huvudsakliga kärnkraftsenheten producerar ånga, som driver turbinen. En dieselmotor fungerar som reservmotor, värmer upp pannan och levererar cirka 50 ton ånga i timmen.

Containerfartyget är utrustat med tre turbingeneratorer med en kapacitet på 1700 kW vardera, samt fem nödanaloger, vars totala effekt är 1400 kW. Fartyget har en propeller med justerbar stigning, vilket gör det möjligt att skydda det från brott när bladen träffar stora isflak. Dessutom är det kärnkraftsdrivna fartyget utrustat med en avfallsförbränningsugn med en kapacitet på 50 kilo i timmen. Det finns också ett system för rengöring och desinfektion av havsis, som säkerställer en autonom vistelse för besättningsmedlemmar. Teamet har bastu, pool, gym, separata stugor.

modern historia

Lättarfartyget Sevmorput, vars egenskaper anges ovan, är det enda transportfartyget i världen som är utrustat med ett kärnkraftverk. Containerfartyget tillbringade mycket tid på parkeringsplatsen (från 2007 till 2013). Fartyget blev dock inte avvecklat, men genomförde framgångsrikt sjöförsök efter en tvåårig reparation. Efter färdigställandet av däck och hytter är det planerat att fastställa för det kärnkraftsdrivna fartygetvanligt driftsätt. Enligt inhemska och utländska experter är Sevmorput ett verkligt genombrott för 2000-talet.

Fartyget byggdes 1988, det kan nästan själv tillhandahålla hela den norra leveransen på det ryska Arktis. Nu är transporttändarbäraren redo att åka på polarexpeditioner, medan dess livslängd kommer att vara minst 15 år.

Äntligen

Civil användning av lättare bärare började aktivt utvecklas på 70-talet av förra seklet. Detta beror på intensifieringen av utvecklingen av de polära breddgraderna, såväl som leveransen av humanitärt bistånd till länder i nöd. Huvudorsaken till nedgången i driften av sådana fartyg var Sovjetunionens kollaps och avsaknaden av en centraliserad försörjning. Militära baser upplöstes och kartografiska undersökningar av avlägsna nordliga territorier stoppades. Det är värt att notera att under tjänstens hela historia har det kärnkraftsdrivna lättarfartyget Sevmorput transporterat mer än en och en halv miljon ton last.