Crimpning av cylinderhuvud: teknik och pressningsprocess

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Bildandet av sprickor på ytorna av delar av kraftenheten i motorrummet är ett vanligt fenomen och kräver särskild uppmärksamhet. Höga termiska och fysiska belastningar i områden i anslutning till förbränningskammaren, inklusive leder till skador på cylinderhuvudet (cylinderhuvud). Och om åtgärder inte vidtas i tid för att identifiera och eliminera defekter, kommer det att finnas risk för allvarligare konsekvenser. Därför, som i värmesystem, kommer den grundläggande diagnostiska operationen i detta fall att vara trycktestning av cylinderhuvudet, vilket gör att du kan kontrollera delen för läckor.

När utförs operationen?

Krympning krävs inte bara när det finns tecken på fel på enheten. Som en del av en omfattande diagnos används denna teknik efter reparationsarbete, utbyte av enskilda delar och förbrukningsvaror i motorstrukturen, ominstallation etc. När det gäller specifika symptom bör trycktestning av cylinderhuvudet utföras i följande situationer:

• Det finns överträdelser i driften av blockets interna kanaler.
• Okarakteristisk överhettning av kraftenheten har observerats.
• Om uttalade knackningar och vibrationer hörs i den del av cylinderfacket.

Trycktestning i rätt tid gör det möjligt att åtgärda förekomsten av en defekt och vidta andra åtgärder för att återställa strukturen. Oftast uppstår allvarliga skador med en kränkning av täthet efter svetsning, när sömmarna inte är tillräckligt bearbetade och läckkanaler uppstår med tiden.

Vanlig krympningsteknik

Tillvägagångssätt för den tekniska organisationen av processen kan variera beroende på förhållandena för evenemanget och tillgången på lämplig utrustning. Principen för diagnostik genom trycktestning är dock gemensam för alla metoder. Dess kärna är att skapa ett helt förseglat vakuum i cylindern och sänka ner den i ett fungerande flytande medium. Under förhållanden med ökande tryck låter cylinderhuvudets trycktestning dig upptäcka närvaron av genomgående hål, sprickor och andra defekter. Tekniken för att upptäcka fel kräver dessutom ingen speciell utrustning eller mätinstrument. Slutlig felsökning kan göras visuellt. Men annars är organisationen av processen inte komplett utan specialutrustning.

Tillämpad utrustning

Tidigare användes separata funktionella komponenter för sådana uppgifter, så att du kan organisera en behållare för nedsänkning och ytterligare processkontroller. Idag erbjuder tillverkare av fordonsutrustning speciella stativ för tryckprovning av cylinderhuvud, vars grunduppsättning ger en komplett listanödvändiga verktyg. En typisk uppsättning bildas av följande enheter och enheter:

• Värmeelement.
• Lyftmekanism på ramar med styrningar.
• Styrbordskontroll.
• Behållare med lock.
• Sensorer för att styra tryck, temperatur och start.
• Elskåp.
• Kontrollpanel.

Det är värt att betona egenskaperna hos materialen som används vid tillverkningen av båsstrukturen. Förutom basen av rostfritt stål används höghållfast plexiglas, vakuumgummi och kompositelement, tack vare vilka inte bara effektiv utan också säker cylinderhuvudkrympning realiseras. Professionell utrustning är designad för många timmars arbetscykler, och målobjektet för service kan inte bara vara cylindrar med huvud, utan även hela block.

Förbereda enheten för drift

Först bör du utföra en visuell inspektion av delen, vilket gör att du kan identifiera misstänkta områden och, möjligen, allvarligare designöverträdelser redan innan krympning. Det rekommenderas att i detalj fixa elementets dimensionella parametrar med en linjal, ytterligare jämföra de erhållna uppgifterna med passvärdena. Vid avvikelser kan grundläggande bearbetning krävas. Till exempel kombineras tryckprovning och cylinderhuvudslipning ofta till en teknisk process. Ytbehandling med slipmedel förebådar ett läckagetest, eftersom fysisk påverkan kan avslöja nya skador. Slipningsoperationen representeras somförhindrar detektering av hål, som efter tryckprovning elimineras genom punktsvetsning.

Crimping workflow

Ställets kapacitet fylls med vatten, varefter driften av värmeelementen aktiveras. I genomsnitt tar det 2-3 timmar att uppnå den optimala temperaturregimen på cirka 90 ° C, beroende på utrustningens egenskaper och tankens volym. Den diagnostiserade cylindern stängs med ett vakuumskal, kläms fast med fästanordningar och fästs på stativplattformen. Det är värt att betona att alla öppningar och utloppsnoder initi alt är försedda med pluggar, vilket gör att du kan skapa ett pålitligt vakuum. Vidare är cylinderhuvudpressningsmaskinen ansluten till produkthålrummen med hjälp av en koppling. Genom denna kanal kommer ett tryckluftstryck på 4-6 bar att appliceras. I slutskedet återstår det att sänka ner strukturen i varmt vatten och sedan observera frigörandet av luftbubblor. Processen att öppna sig genom sprickor (om de finns) kommer definitivt att göra sig kännbara under inverkan av värme och mot bakgrund av metallexpansion.

Gör-det-själv-krympning med badkar

Implementeringen av ovanstående metod är möjlig under idealiska industriella förhållanden, men inte alla privata handlare har råd att köpa samma stativ för att sänka ned cylindern i vatten. Ett alternativt alternativ för att organisera proceduren, anpassad för hemförhållanden, kan vara användningen av ett bad, en platta för att placera utrustning och medel för att täta produktens utlopp. I en avkanaler, en tryckkoppling sätts in, och sedan utförs samma cylinderhuvudstrycktest. Med dina egna händer måste du sänka ned cylindern i ett bad med varmt vatten och lämna den där i 30-40 minuter. Tryckintensiteten kan justeras med en manometer. Den är ansluten på ena sidan till kompressorn och på den andra - till beslaget. Genom att öka och öka tryckparametrarna är det möjligt att mer effektivt undersöka enskilda delar av strukturen, inklusive att identifiera små sprickor.

Gör-det-själv-krympning utan bad

Detta är det enklaste sättet och kräver minimala investeringar. Det kräver ingen tank med extra styr- och styrutrustning. Det räcker med att utföra extern tätning av cylindern och tillföra trycksatt vatten till kaviteten. Nackdelen med denna metod är den låga diagnostikens noggrannhet, det vill säga små sprickor kan förbli obemärkta. Hur gör man tryckprovning av cylinderhuvud utan samma bad och specialutrustning, men med en tillräcklig grad av effektivitet? För att göra detta kan du använda fotogen som fyllmedel. Utloppskanalerna är också tätade, varefter själva cylinderns kapacitet fylls med teknisk vätska. På grund av sin höga penetreringskraft kommer fotogen att sippra in i de minsta hålen och komma ut.

Slutsats

Att regelbundet kontrollera utformningen av cylinderblocket för sprickor kan vara ganska besvärligt. Särskilt när det gäller tjänster från servicecenter, vilket också kommer att kräva kostnaden för preliminär diagnostik av kraftenheten. Självklart hemlagadtryckprovning av cylinderhuvud i detta avseende kommer att vara ett mer attraktivt alternativ. Det viktigaste är att korrekt organisera den tekniska processen, vilket gör det möjligt att identifiera både stora hål och mikrosprickor. Men även efter felsökning slutar inte underhållsarbetet på cylindern. Tvärtom, den kritiska delen av att reparera skador genom svetsning kvarstår.