Ledande fabriker i Omsk och Omsk-regionen: historia och modernitet

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Fabrikerna i Omsk och Omsk-regionen intar en viktig plats i den ryska ekonomin. Det strategiska läget i mitten av landet gör att lokala företag kan etablera affärspartnerskap med öst och väst. Regionen har utvecklat flygplanstillverkning, maskinteknik, metallurgi, försvars- och elektronikindustri.

Förrevolutionär utveckling

Fram till slutet av 1800-talet fanns det ingen fabriksproduktion på Omsk-territoriets territorium, där maskiner och ångmaskiner skulle användas. Byggandet av järnvägen 1890 förändrade situationen: ett sågverk och ett sliperimpregneringsföretag dök upp nära järnvägslinjen på Irtyshs vänstra strand. Snart byggdes en tegelfabrik och en kvarn nära stationen.

Först 1893 dök den första fabriken upp i Omsk, där en mekanisk motor installerades. Före revolutionen var den största produktionen en plogbyggnadsanläggning (idag är det en ballastfabrik uppkallad efter Kuibyshev).

De första femårsplanerna

Inbördes stridigheter efter revolutionen ledde till ett stoppföretag. Först med etableringen av sovjetmakten 1919 började produktionen återhämta sig. I synnerhet omsk metallbearbetningsverk: den första mekaniska fabriken, Energia-fabriken, Krasny Pakhar (före revolutionen, Randrup-fabriken) - slogs samman till Metallotrest-organisationen.

I mitten av 1920-talet var det största företaget i regionen Siberian Agricultural Machinery Plant, med mer än 500 anställda. 1938 beslutade rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen att bygga Omsk Tire Plant, som fortfarande är regionens stolthet. Under samma period byggdes en sladdfabrik och en bilmonteringsfabrik.

Krigsperiod

Början av det stora fosterländska kriget bidrog till den explosiva utvecklingen av regionens industri. 1941-1942 tog Omsk emot mer än hundra stora och små företag som evakuerades bort från fronten. Tre produktionsanläggningar har blivit pelare i försvarssektorn:

• Omsk plantera dem. Kuibyshev, kombinerat med anläggning nr 20 av folkkommissariatet för flygindustrin. Här tillverkades ammunition, inklusive komponenter till raketer.
• Leningrad plant im. Voroshilov №174. Den organiserade monteringen av de legendariska T-34-stridsvagnarna.
• Tre flygplansfabriker i Moskva (senare sammanslagna i flygföretaget Polet) började tillverka Tu-2- och Yak-9-flygplan.

Under våren 1942 flyttades produktionsanläggningarna för många företag inom medicin-, lätt- och livsmedelsindustrin till Omsk.

Efterkrigstidenutveckling

När fientligheterna upphörde stannade den stora majoriteten av industrierna kvar i staden, vilket gjorde att Omsk-regionen blev ett av Sovjetunionens ledande industricentra. På 50-talet av 1900-talet fylldes listan över Omsk-växter på med det största inhemska oljeraffinaderiet. Dess konstruktion började i november 1949, den första produktionen togs emot den 5 september 1955. Omsk-raffinaderiet producerar bensin, eldningsolja, diesel och andra petrokemiska produkter.

1959 var födelseåret för kolsvartväxten i Omsk (idag en kolsvartväxt). 1960 ägde en annan petrokemisk jätte läggning - ett företag för tillverkning av syntetiskt gummi. Det första gummit erhölls den 24 oktober 1962 och den 15 maj 1963 bemästrades produktionen av divinyl. Även på 60-talet lanserades stora fabriker av gasutrustning, syrgasteknik och andra.

På 1980-talet var de agroindustriella, petrokemiska och maskinbyggande komplexen de mest utvecklade i Omsk-regionen. De stod för 70 % av den totala industriproduktionen i regionen. De viktigaste var Omsk MPZ, kimröksfabriken och försvarsindustriföretagen, bland vilka Poljot Production Association stack ut.

I en tid präglad av marknadsrelationer

90-talet kännetecknas av en nästan fördubblad nedgång i den regionala ekonomin. Verkstadsindustrin drabbades särskilt hårt. Till exempel, 1995, översteg kapacitetsutnyttjandet av försvarsindustrins anläggningar inte i genomsnitt 40 %. Tvärtom, Omsk Oil Refinery visade avundsvärd stabilitet. Han var och förblir den ledande inhemska leverantören i Rysslandbränsle.

Lista över fabriker i Omsk och Omsk-regionen som gav det största bidraget till den regionala budgeten:

• Omskenergo (kraftindustri);
• Sibneft-Omsks raffinaderi (bränsle);
• Omskshina (kemisk);
• "Rosar" (mat);
• köttbearbetningsanläggning "Omsk" (mat);
• Omsktehuglerod (kemisk);
• transportteknisk anläggning (teknik);
• TF Omskaya (mat);
• ATPP "Osha" (mat);
• Matador-Omskshina (kemikalie).

Senast 2015 förblir tillverkning den ledande sektorn i den regionala ekonomin. Omsk-raffinaderiet har blivit det näst största raffinaderiet i världen (upp till 29 miljoner ton olja årligen) och det mest tekniskt avancerade i landet.

OJSC Omskshina står för 20 % av de däck som tillverkas i Ryssland. Däckmärken "Matador-Omskshina" och "Matador" är efterfrågade på den inhemska och utländska marknaden. Kimröksanläggningen är en av de petrokemiska ledarna i Ryssland.

Tillväxten av den statliga försvarsordningen bidrog till utvecklingen av Omsks ingenjörskonst inom försvarsindustrin. Forskningsinstitutet för instrumentteknik blev en del av Orion-koncernen, Omsktransmash överfördes till Uralvagonzavod, Moskva-regionen. Baranova gick in i strukturen för Salyut Scientific and Production Center for Gasturbine Engineering, Polyot Production Association förvandlades från ett oberoende företag till en gren av GKNPTs uppkallad efter A. I. Chrunichev. Inkluderingen av dessa anläggningar i stora anläggningar gav dem tillgång till statlig finansiering.