T-34 tank genom ögonen på amerikanska experter

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Den sovjetiska T-34 anses vara ett mästerverk inom världstankbygge. I dess design användes tekniska lösningar som var långt före sin tid, som används av utvecklare av pansarfordon än i dag. Desto mer intressanta är kommentarerna från ingenjörer från USA, som 1943 fick möjlighet att bekanta sig med denna maskin på en militärbas i Aberdeen, Maryland, dit den levererades från Murmansk med ett transportfartyg. De var intresserade av att veta i vilka parametrar den amerikanska Sherman-stridsvagnen, som masstillverkades vid den tiden, var överlägsen T-34, inklusive för Lend-Lease-leveranser till USSR.

För det första uppmärksammade ingenjörer från USA, enligt rapporter publicerade i vår tid, konstigt nog mindre detaljer. Under krigsårens supermassproduktion lämnade kvaliteten på utförandet av enskilda enheter och metallurgiska material tyvärr mycket att önska. Kommentarerna gällde hållbarheten hos transmissionen av T-34-tanken, riktningen för dess avgasermunstycken som skapar mycket damm, otillräcklig vattentätning av skrovet, låg komfortnivå för besättningen.

De allierade hade en speciell förståelse för karaktären av fientligheterna mot Tyskland. Amerikanska militärexperter förberedde sig för en landstigning i Europa och antog en ganska lugn och planerad militär operation, där stridsvagnar endast skulle spela en hjälproll, och fungerade ungefär enligt samma taktiska schema som i Afrika.

Det fanns dock också förnuftiga kommentarer angående kvaliteten på svetsar och luftfiltreringssystemet T-34, vars otillräckligt effektiva drift minskade motorns livslängd. Detta visade också en viss naivitet hos amerikanska specialister, som kraftigt överskattar den förväntade livslängden för utrustning, både sovjetisk och tysk, under intensiva fientlighetsförhållanden. Som regel hade stridsfordon inte tid att slitas ut, och det fanns ingen tid att tänka på bekvämligheten för tankfartyg, liksom på dammet som lyftes upp av tankpelare.

Sedan förbättrade sovjetiska ingenjörer luftfiltren. Den V-formade 400-hästars V-2-34 dieselmotorn gjord av aluminium, installerad på T-34, förblev underskattad. Det var också ett mästerverk, och inget av västländerna - både allierade och motståndare till Sovjetunionen - kunde skapa något liknande på många år till.

Rapporten från Aberdeen-gruppen säger ingenting om den revolutionära layouten. Den bakre placeringen av drivrullarna skapar en stor fördel när det gäller att sänka tankens profil och minska denmycket, men det tog västerländska experter ytterligare några år att försäkra sig om detta.

Larver av helt stål i Sovjetunionen tvingades tillverkas på grund av brist på gummi, men denna tekniska lösning visade sig vara optimal.

Christies fjäderupphängning är en amerikansk uppfinning, inte alls uppskattad i USA vare sig på tjugotalet eller efter att ha studerat erfarenheten av dess praktiska tillämpning i Sovjetunionen. Men de sovjetiska stridsvagnarna T-34, BT-7, BT-5 är utrustade med just ett sådant avskrivningssystem.

Ett amerikanskt forskarlag påpekade brister i svetsfogar vid en tidpunkt då den amerikanska industrin tillverkade tankar med nitade skrov.

Indikerande en kort kraftreserv glömde tankbyggare från USA på något sätt att Sherman har ännu mindre. Med andra ord, på grund av sitt eget snobbi fick amerikanska ingenjörer lite användbar information från tekniken de fick. En kopia levererad från Sovjetunionen användes som mål och förstördes. Men resultaten av deras forskning användes av sovjetiska specialister för att ytterligare förbättra vår militära utrustning. Det var först efter kriget, 1946, som amerikanerna insåg att för att vinna måste de lära sig mycket av ryssarna, inklusive hur man bygger stridsvagnar, starta en kampanj för att återupprusta sina markstyrkor.