2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41
Närvaron av kvinnor i politik och näringsliv intresserar alltid allmänheten och väcker dess fantasi. Och det svagare könet vid rodret på företag drar till sig dubbel uppmärksamhet.
En av dessa starka kvinnor, en "järnperfektionist", som hon kallar sig själv, är Olga Alexandrovna Pleshakova, före detta generaldirektör, styrelseordförande för Transaero JSC.
Tyvärr är flygbolaget för närvarande i konkurs. Transaeros webbplats är nere och videon från rallyt till stöd för företaget (daterad 15 november 2015) är den sista tweeten som Olga Pleshakova postade.
Biografi
Född den 1966-07-12 i Ryska federationens huvudstad - staden Moskva. Utexaminerad från Moscow Institute of Aviation (specialitet "Aviation Armament"), fick en kandidats minimum.
Även i skolan föddes förbundet mellan Olga och Alexander (son till Tatyana Anodina, änka efter Sovjetunionens minister för radioindustri). 1986 gifte hon sig med honom medan hon fortfarande studerade vid Moscow Aviation Institute.
För närvarande Alexander ochOlga Pleshakova är föräldrar till två charmiga döttrar, Tanya och Natasha.
År 1990 organiserade Olgas man det första privata företaget i Sovjetunionen som ägnade sig åt flygtransport, Transaero. Och så började hennes karriär som den första kvinnliga chefen för ett flygbolag i Rysslands historia, Olga Pleshakova, vars biografi visade att en kvinna inom flyget kan nå oöverträffade höjder.
Karriär
Under perioden 1992-1993. innehade positionen som senior teknikexpert på JSC Transaero. 1992-1993 Olga Pleshakova arbetade som senior teknikexpert på Transaero. Sedan, i två år, innehade hon positionen som chef för serviceavdelningen ombord på flygplan och steg till chef för serviceavdelningen.
Företaget blev mer framgångsrikt och med det växte vår hjältinna upp på karriärstegen. Och 2001 var Olga Pleshakova generaldirektör för Transaero. Och 2015 fick hon posten som styrelseordförande.
Tillvägagångssätt för ledarskap
Under sin karriär har Olga Pleshakova etablerat sig som en framgångsrik ledare: antalet försändelser, och följaktligen har intäkterna tiodubblats.
Det icke-standardiserade tillvägagångssättet för ledningen av flygbolaget säkerställde inte bara lönsamhet, utan också Transaeros berömmelse både i breda och smala kretsar: under lång tid var det den huvudsakliga transportören för anställda vid försvarsministeriet, behärskade inte alltid lönsamma, men exotiska destinationer (till exempel Brasilien), var matmenyn ombord också ovanlig,genomförde sociala transporter, fungerade som fadder för att hjälpa barn med cancer etc.
Det har alltid funnits en speciell attityd till passagerare: det fanns fall då Olga Pleshakova, under allvarliga misslyckanden, personligen gick till människor i väntrummet och förklarade situationen, lugnade dem.
Achievements
- 2009 – ledaren i transportnomineringen bland ryska chefer.
- 2010 är den bästa bland flygchefer.
- 2011 - bland de tre bästa enligt TOP-100-betyget i tidningen Expert.
- 2012 - vinnare i nomineringen "The most influential woman in the country" (kategorin "Business") enligt betyg från RIA Novosti, radiostationen Ekho Moskvy och Ogonyok magazine.
- 2012–2013 – på listan över de femtio mest inflytelserika affärskvinnorna i världen enligt US Fortune magazine (den enda representanten från Ryssland).
Dessutom är Olga Pleshakova en pristagare av sådana utmärkelser som Olympia (nominering "Oklanderligt affärsrykte"), "Person of the Year", "Business Leader of the Commonwe alth of Independent States" och andra.
Skrev ett stort antal publikationer om ämnet civil luftfart. Tillsammans med andra författare gav hon ut en monografi om samhället och staten.
Olga Pleshakova fick följande utmärkelser:
- Ädrad transportarbetare i Ryska federationen.
- Medalj "Till åminnelse av 850-årsdagen av Moskva".
- Beställ "For Honor and Valor".
- Order of Merit (Frankrike) och andra.
Transaero idag
För närvarandeSamtidigt förklarade regeringen ett av landets största flygbolag, Transaero, i konkurs. Detta är en allvarlig förlust inte bara för flygindustrin utan även för tidigare passagerare. Det finns en åsikt i media att denna katastrof hade kunnat undvikas om staten inte tidigare hade vänt implementeringen av problemen inom hela den civila flygindustrin ryggen.
