Shilka självgående luftvärnskanon. ZSU-23-4 "Shilka"

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Under de första två decennierna efter dess uppkomst blev flyget en formidabel stridskraft. Naturligtvis började medel genast dyka upp för att motverka dess destruktiva angrepp. Även de enklaste flygplanen från första världskriget kunde orsaka betydande skada på trupperna från de motsatta sidorna. Sedan fanns det Spanien, Abessinien och många andra konflikter som ägde rum med användning av flygplan, bombningar ofta försvarslösa positioner eller fredliga byar, utan att möta ett avslag. Ett massivt motstånd mot flyget började dock 1939, när andra världskriget bröt ut. Luftvärnsartilleri har blivit en separat typ av vapen. Oftast representerades markstyrkornas huvudproblem av fientliga attackflygplan som opererade på låg höjd och levererade exakta bombanfall. Denna situation har inte förändrats i grunden under de senaste sju decennierna.

Shilka-konceptets historiska bakgrund

Redan i slutet av tjugotalet av 1900-talet började många vapentillverkare, som förutsåg den växande efterfrågan, att utveckla snabbskjutande artillerisystem, designade främst förstridsflygmål. Som ett resultat dök det upp prover av vapen med liten kaliber på tornställningar, utrustade med cirkulära vridmekanismer. Exempel är de tyska FlaK luftvärnskanonerna (förkortning för Flugzeugabwehrkanone), som antogs av Wehrmacht 1934. Under kriget som började fem år senare moderniserades de gång på gång och producerades i enorma antal. Oerlikons, utvecklade i Schweiz (1927) och användes av alla stridande parter under andra världskriget, fick stor berömmelse. Systemen visade hög effektivitet i att besegra attackflygplan som tvingades att operera på låg höjd. Kalibern på dessa snabbskjutande kanoner var vanligtvis 20 mm med olika längder på patronen (den initiala hastigheten och följaktligen räckvidden beror på volymen av sprängämnen i hylsan). Ökningen av brandhastigheten uppnåddes genom att använda flerpipiga system. Sålunda bildades ett allmänt koncept, enligt vilket den sovjetiska självgående luftvärnskanonen "Shilka" därefter skapades.

Varför behöver vi ett självgående luftvärnskanon

På 50-talet dök raketteknik upp, inklusive luftvärn. Strategiska bombplan och spaningsflygplan, som tidigare kände sig ganska säkra på främmande himmel, förlorade plötsligt sin otillgänglighet. Naturligtvis följde också flygets utveckling vägen att öka taket och hastigheten, men det blev osäkert för vanliga attackflygplan att dyka upp över fiendens positioner. Det var sant att de hade ett tillförlitligt sätt att inte bli träffad av luftvärnsmissiler, och det bestod i att gå in i målet på extremt låg höjd. Från slutet av 60-taletUSSR:s luftvärnsartilleri var inte redo att slå tillbaka attackerna från fiendens flygplan som flög längs en platt bana i hög hastighet. Svarstiden visade sig vara extremt kort, en person även med de snabbaste "boxnings"-reflexerna kunde inte fysiskt hinna öppna eld, än mindre träffa ett mål som blinkade på himlen under några sekunder. Automatisering och pålitliga detekteringssystem krävdes. År 1957 inledde ett hemligt dekret från ministerrådet starten på arbetet med att skapa snabbeldande ZSU. De kom också på ett namn: Shilka självgående luftvärnskanon. Det var en liten sak: att designa och tillverka den.

Hur ska ZSU vara?

Kraven för den nya tekniken omfattade många föremål, bland vilka var många unika för våra vapensmeder. Här är några av dem:

- Luftvärnskanoner "Shilka" bör ha en inbyggd radar för att upptäcka fientliga flygplan.

- Kaliber - 23 mm. Naturligtvis är den liten, men praxis från tidigare militära operationer visade att med en hög eldhastighet kan en explosiv splittringsladdning mycket väl orsaka skada som är tillräcklig för att neutralisera stridsförmågan hos ett attackerande fordon.

- Systemet bör inkludera en automatisk enhet som genererar en algoritm för att spåra målet under skjutning under olika förhållanden, inklusive på resande fot. Med tanke på den elementära basen i mitten av 1900-talet är uppgiften inte lätt.

- Shilka-installationen måste vara självgående, kunna röra sig över ojämn terräng såväl som vilken tank som helst.

Cannons

Sovjetunionens artilleri sedan Stalins tid var det bästa i världen, så det fanns inga frågor om allt relaterat till "stammar". Det återstod bara att välja det bästa alternativet för laddningsmekanismen (bandet erkändes som det bästa). Automatisk pistol 23 mm kaliber "Amur" AZP-23 med en imponerande "prestanda" på 3400 rds / min. behövde forcerad vätskekylning (frostskyddsmedel eller vatten), men det var värt det. Alla mål inom en radie av 200 m till 2,5 km hade liten chans att överleva och träffade siktets hårkors. Trunkarna var utrustade med ett stabiliseringssystem, deras position styrdes av hydrauliska ställdon. Det fanns fyra vapen.

Var ska man placera radarantennen?

ZSU-23 "Shilka" är strukturellt tillverkad enligt det klassiska schemat med ett stridsutrymme, akterkraftverk, bakre transmission och ett mobilt torn. Vissa problem uppstod med placeringen av radarantennen. Det var irrationellt att placera den mellan tunnorna, metalldelar kunde bli en skärm för utsända och mottagna signaler. Sidoläget hotas av mekanisk förstörelse av "plattan" från vibrationerna som uppstår under eldning. Dessutom, under förhållanden med starka elektroniska motåtgärder (störningar), försågs ett manuellt kontroll alternativ med sikte genom skyttens sikte, och utformningen av sändaren kunde blockera sikten. Som ett resultat gjordes antennen hopfällbar och placerades ovanför kraftfacket i aktern.

Motor och chassi

Chassi lånat från en lätt tankPT-76. Den innehåller sex väghjul på varje sida. Stötdämparna är av torsionsstång, banden är utrustade med gummitätningar för att skydda mot för tidigt slitage.

Boostad motor (B6R), 280 hk. med., med ett ejektionskylsystem. Växellådan är femväxlad och ger en räckvidd från 30 km/h (på svår terräng) till 50 km/h (på motorvägen). Effektreserv utan tankning - upp till 450 km/h med fullfyllda tankar.

ZU-23-enheten är utrustad med ett perfekt luftfiltreringssystem, inklusive ett labyrintsystem av skiljeväggar, samt ytterligare avskärmning av avgasföroreningar.

Fordonets totala vikt är 21 ton, inklusive tornet - mer än 8 ton.

Instrument

Den elektroniska utrustningen som Shilka självgående luftvärnskanon är utrustad med är integrerad i ett enda RPK-2M brandledningssystem. Radioinstrumentkomplexet inkluderar en radar (1RL33M2, monterad på en lampelementbas), en omborddator (vid tidpunkten för skapandet av provet kallades det en beräkningsenhet), ett radiostörningsskyddssystem, en backup-optik syn.

Komplexet ger möjlighet att detektera ett mål (på ett avstånd av upp till 20 km), dess automatiska spårning (upp till 15 km), ändra bärfrekvensen för pulser i händelse av störningar (wobble), beräkna parametrarna för eld för att uppnå en hög sannolikhet att träffa granater. Systemet kan fungera i fem lägen, inklusive att memorera koordinaterna för ett objekt, bestämma dess vinkelringar och skjuta mot markmål.

Extern kommunikation utförs av radiostationen R-123M, intern - med intercom TPU-4.

Ärvördig ålder och applikationserfarenhet

Shilka självgående luftvärnskanon togs i bruk för mer än ett halvt sekel sedan. Trots en sådan respektabel ålder för luftvärnsvapen har fyra dussin stater det fortfarande i sina väpnade styrkors arsenal. Den israeliska armén, som 1973 upplevde den krossande effekten av fyra fat av denna SZU på sitt flygplan, fortsätter att använda sextio exemplar som fångats från Egypten, plus ytterligare sådana som köptes senare. Förutom de republiker som tidigare utgjorde Sovjetunionen, är många stater i Afrika, Asien och arabvärlden redo att använda sovjetiska luftvärnskanoner i händelse av krig. Några av dem har erfarenhet av stridsanvändning av dessa luftförsvarssystem, som lyckades skapa krig både i Mellanöstern och i Vietnam (och inte på något sätt mot svaga motståndare). De är också i arméerna i de tidigare Warszawapaktsländerna, och i ett betydande antal. Och det som är karakteristiskt: ingenstans och ingen kallar ZU-23 för ett antikt eller annat smeknamn som kännetecknar ett föråldrat vapen.

Modernisering och framtidsutsikter

Ja, den gamla goda Shilka är inte längre ung. Luftvärnsinstallationen har genomgått flera uppgraderingar, som syftade till att förbättra prestandan och öka tillförlitligheten. Hon lärde sig att skilja sina plan från främlingar, började agera snabbare, elektronik fick nya block på en modern elementbas. Den senaste "uppgraderingen" ägde rum på nittiotalet, samtidigt, tydligen,moderniseringspotentialen för detta system har uttömts. Shilkas ersätts av Tunguskas och andra SZU, som har mycket mer seriös kapacitet. En modern stridshelikopter kan träffa en ZU-23 från ett avstånd som är oåtkomligt för den. Vad kan du göra, framsteg…