Flytkranar: kort information

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Lastningsutrustning används aktivt inte bara i landområdena på vår planet, utan också i vattenutrymmen, eftersom konstruktionen av olika hydrauliska strukturer nödvändigtvis kräver speciella kranar, vars design i sin tur är helt anpassad för arbete i vattensfären. Flytkranar är maskiner som kan lösa ovanstående uppgifter. Därför kommer vi att överväga dessa enheter mer i detalj.

Destination

Flytkranar var från början fokuserade på byggandet av olika broar, hamnar, torn i havens, flodernas och oceanernas vatten. Deras bärkraft kan vara från 10 till 100 ton. Den unika designen av dessa maskiner uppfyller helt de huvudkrav som ställs av sjöfartsregistret, nämligen: optimal styrka, perfekt flytkraft och stabilitet.

Varieties

Strukturellt sett är flytande kranar:

• Fast. Dessa enheter har fasta master, och därför uppstår lastens rörelse i horisontalplanet på grund av pontonens rörelse. Denna funktion påverkar i slutändan enhetens prestanda - den är väldigt liten. Det är sant, och kostnaden för dessa kranar är också låg.
• Gantry.
• Utrustad med tippbar bom. Det är dessa lyftmaskiner som är de mest optimala för arbete med stora laster. På grund av bommens variabla räckvidd är kranens prestanda ganska hög i jämförelse med mastmotsvarigheter. Dessutom har oscillerande mastkranar låg egenkostnad, enorm lyftkapacitet och relativt enkel struktur. Deras bom presenteras i form av ett par ställningar, som konvergerar i en spetsig vinkel på toppen och är gångjärnsförsedda på själva pontonen. I transportläge är bommen fixerad på ett stöd speciellt skapat för detta ändamål. Höjning/sänkning av bommen sker med hjälp av en hydraulcylinder, kuggstång, skruvanordning, kedjetelfersystem.
• Vändbar. De högst presterande flytande kranarna. Bommen på en sådan enhet kan inte bara luta utan också rotera runt sin vertikala axel. Samtidigt kan bärförmågan för dessa maskiner vara lika med flera hundra ton. Dessutom kan kranar ha en skivspelare eller en skivspelare.
• Combined.

Klassificering efter syfte

Alla flytande kranar kan användas antingen för lastning och lossning i hamnen eller för installationsarbete. Naturligtvis kommer enhetens lastkapacitet att spela huvudrollen. När det gäller graden av manövrerbarhet kan alla dessa kranar antingen vara självgående (till exempel flytkranen ASPTR-1) eller icke-självgående. Om det är planerat att kranen måste trafikera flera hamnar samtidigteller flytta över imponerande avstånd, då kommer den i det här fallet säkerligen att vara självgående (de använder pontoner med fartygskonturer).

Universal Machine

KPLs flytande kran tillverkades vid Kirov-fabriken i St. Petersburg. Enheten hade två versioner: krok och grepp.

Maskinen är helt roterande. Bommen har en gallerstruktur och är ansluten till balanseringssystemets rörliga motvikt med hjälp av en gångjärnsenhet. I det ögonblick då bommens räckvidd ändras, rör sig jibben i motsatt riktning i förhållande till den, vilket säkerställer att lasten är på önskad höjd.

Designfunktioner

Flytande kran KPL-5 har AC-motorer som arbetar med en spänning på 220-380 V och har en effekt på 267 kW. Strömmen genereras av en dieselgenerator som är placerad på stranden eller i pontonskrovet. Kranstyrningstyp - elektromekanisk.

Den roterande delen av kranen med bommen och hela komplexet av roterande och andra lyftmekanismer är placerade på rullar, som i sin tur rör sig längs kronan som är monterad på balkburen.

Kranen i sig är inte självgående, och därför flyttas den med vinschar.

För att föra kranen i transportläge, sänk bommen och demontera mekanismen för att ändra dess räckvidd. Som ett resultat kommer höjden på kranen att minskas till 10 meter.

Kranen är designad och används för lastning ochavlastningskaraktär, på grund av vilken den har en hög operationshastighet. Kranen utför inte installationsarbete på grund av sin låga bärförmåga, men den kan användas som en hjälpkran i närheten av en betongfabrik för omlastning av cement från vattenytan, lossning av timmer och annan last. Om elementen som ska monteras är lätta i vikt, kan en kran också användas för konstruktion.

Veteran

ASPTR-1 självgående flytande kran byggdes på Krasnaya Kuznitsa-varvet i staden Arkhangelsk den 30 juni 1962. Fartyget hade en deplacement på tusen ton, en lastkapacitet på 15 ton, en längd på 38 meter, en bredd på 13 meter och en höjd på 3,2 meter. Denna maskin tilldelades hamnen i Novorossiysk och tillhörde Ryska federationens statliga nöd- och räddningstjänst. Tyvärr, den 12 oktober 2016, under läggningen av en undervattenshuvudledning, misslyckades kranen, vilket ledde till att den var tvungen att bogseras till stranden. Men på grund av extremt ogynnsamma väderförhållanden sjönk bilen. Det fanns åtta personer ombord.