Monopoly LLC, ett transportföretag: chaufförsrecensioner om arbete och lön

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Företaget "Monopoly" är engagerat i transport av varor i Ryssland och tillhandahållande av andra speditionstjänster. Specialiseringen av denna organisation ligger i logistiken för varor som kräver speciella temperaturlagringsförhållanden under transport. Företaget har varit framgångsrikt på marknaden i över 10 år.

Det regionala nätverket omfattar 9 filialer över hela landet. Huvudkontoret för Monopoly LLC i St. Petersburg ligger på Zvezdnaya Street, 1. Kunder erbjuds konsultation inom logistikområdet, tillhandahållande av säkerhet samt spårning av gods i transit.

Allmän information

Monopoly LLC är en grupp företag med en egen transportflotta, som omfattar mer än 500 lastbilar. Alla anställdas insatser syftar till att uppnå sina kunders mål. Företaget säger sig vara professionellt engagerat i att tillhandahållatjänster och garantera bästa kvalitet. Att följa de höga kriterierna på denna marknad har lett till skapandet av följande arbetsvillkor i organisationen:

• Fraktförsäkring.
• 24-timmars utskick.
• Bokning av transport.
• Fraktvidarebefordran till flera platser.
• Förare har medicinska böcker.
• Tillgänglighet för pass på Moskvas ringväg.

En stor fordonsflotta säkerställer stabiliteten i tillhandahållandet av tjänster till Monopolgruppen av företag. Bilar är utrustade med speciella inställningar som gör att du kan reglera temperaturen i lastkamrarna.

Specialutrustning i maskinerna ger värmeisolering och bra ventilation. När man levererar någon last är tiden den viktigaste faktorn. Varorna ska inte bara behålla sina kvaliteter, utan också snabbt levereras till sin destination. Överensstämmelse med sanitära standarder är av stor vikt. Förarna måste kontrollera städningen och servicebarheten hos alla mekanismer.

Specifik godstransport

Tekniken för transport av varor bestäms av det speciella lagringssättet för ömtåliga produkter. Organisationen utför godstransporter i enlighet med kraven och gällande föreskrifter. Transportföretagets "Monopoly" flotta är ganska omfattande. Alla maskiner är utrustade med ett klimatkontrollsystem.

Högkvalificerade specialister och logistiker utvecklar optimala vägar för leverans av varorförare. Tjänstens funktioner är följande:

• Kvalificerad godshantering.
• Spårning på rutten.
• Bred servicegeografi.
• Korta leveranstider.

Transportens specificitet gör att du kan hålla den specificerade temperaturen i lastutrymmet i intervallet från -30 till +30 grader. Organisationen garanterar varornas säkerhet under transporten. Monopol har fått ett gott rykte bland kunder, men feedbacken från anställda om detta företag kan ses på olika sätt.

Funktioner för transport

Laster transporteras på speciella kylfordon, i vilka klimatkontrollen kan justeras. Transport på detta sätt krävs för följande varor: fisk och köttprodukter, vin, vatten, konserver, grönsaker, kosmetika, plantor, kemikalier, hygienprodukter, farligt gods etc.

Produkterna måste förpackas i lådor eller lådor, och transporten av varor i Ryssland utförs av högt kvalificerade specialister. Varje produkt har ett tillåtet temperaturintervall, vilket kan leda till förluster och kassering.

Jobbförmåner

Organisationen följer strikt principerna för arbetslagstiftningen, därför ordnar den formellt sina anställda från första arbetsdagen. Förare säger att samordnare hjälper till att utföra transporter och fyller i de nödvändiga dokumenten. Många noterar möjligheten till karriärtillväxt för avdelningschefen. Företaget betalar lönerna i tid och i sin helhet.

Svårigheter och brister i arbetet

Många säger att transporter måste utföras på maskiner med stort fysiskt slitage. Förare hävdar att företagets flotta består av lastbilar av inhemsk produktion. Med tanke på den ryska bilindustrins egenheter måste förarna göra reparationer på vägen.

Gasdrivna KamAZ-lastbilar behöver tankas ofta, så det finns ett konstant slöseri med bränsle. Recensioner av förare om transportföretaget Monopol rapporterar att bilreparationer ständigt måste tiggas från högsta ledningen. Men genom åren har inställningen till frågan om uppdatering av teknik inte reviderats. Som en negativ punkt pekar chaufförer ut tidsomöjliga order, som ofta ges av logistiker.

Organisationen har infört ett system med böter som utfärdas för försening, dålig kvalitet på arbete, etc. Vissa anställda är inte nöjda med organisationen av cateringsystemet, eftersom de måste köpa mat för sina egna pengar. Det är nästan omöjligt att kompensera för sådana utgifter på företagets bekostnad, vilket bekräftas av negativa kommentarer.

Recensioner innehåller information om att junior ledning ersätter ledande befattningshavare. Många kommentarer är fulla av negativ information om den respektlösa inställningen till förare. I sina recensioner av Monopoltransportföretaget hävdar förare att förväntningarna på de utlovade utsikterna på jobbet oftastvisar sig vara slöseri med tid. Tidigare anställda tror att den här organisationen underskattar sina medarbetare.

Finansiell komponent

Många recensioner noterar att anställda får sina löner i tid. Som den största fördelen nämner anställda officiell anställning. De flesta av förarna är unga människor fokuserade på monetär motivation. Att tjäna stora pengar med detta företag är problematiskt. I negativa recensioner om transportföretaget Monopol hävdar förare att de inte är skyddade på något sätt, därför måste skadan i händelse av en olycka kompenseras helt ur egen ficka.

Arbetsvillkor

Företaget tillhandahåller ett fullständigt soci alt paket till sina anställda. Företaget strävar efter att samarbeta med de mest arbetsföra och motståndskraftiga medarbetarna, så personalomsättningen överstiger de tillåtna gränserna.

Tidigare förare säger att människor inte stannar i den här positionen i mer än tre månader. Många kan inte beräkna löner, eftersom betalningen sträcks med 4 gånger. Feedback från förare om Monopols transportföretag innehåller information om att var och en av dem är strikt kontrollerad.

Därför är medarbetaren skyldig att göra rutter endast i de riktningar som samordnaren tillhandahåller. Vissa förare noterar inkompetensen hos trafikledarna, eftersom de ofta måste köra tomma bilar över ganska långa sträckor. I negativrecensioner rapporterar korta leveranstider som måste uppfyllas. Annars får förarna böter. Ofta måste anställda utföra nattflyg, och körsträckan för leverans av gods bör vara cirka 1 000 kilometer.

Biltankning

I sina recensioner hävdar förarna att de medel som utfärdats enligt rapporten inte räcker för att fylla en full tank. Därför måste du köpa bränsle för pengarna eller fylla på den billigaste bensinen. För att rapportera till redovisningsavdelningen måste du köpa en check på en annan bensinmack. Många förare måste hitta de kortaste vägarna för att spara pengar på bensinstationen.

Kostnadsersättning

Många recensioner noterar att flera gånger mer bränsle förbrukas än planerat. Ingen vill betala ur egen ficka för tankning, så de anställda dröjer sig inte kvar i den här organisationen. Vissa förare talar om stora överutgifter, som uppgick till ganska betydande belopp.

Allt researbete innebär utfärdande av dagtraktamenten. Monopolet anger inte storleken och förfarandet för betalning, så förarna tillhandahåller helt enkelt checkar. Bokföringsavdelningen och organisationens ledning bestämmer självständigt lämpligheten av ersättning för vissa utgifter. Företaget tillhandahåller inte heller avräkningsutdrag för 2-personlig inkomstskatt. Naturligtvis finns det nackdelar med varje jobb. En lastbilschaufförs arbete är dock ganska specifikt, så du måste vara beredd på det. Annars är det bättre att uppmärksamma andra arbetsområdenaktiviteter.

Vad är alarmerande

Det finns alltid lediga jobb för Monopolföretaget på olika jobbsöksajter, till exempel på transportavdelningen. Goda positioner har länge varit ockuperade av personer som är släkt eller vänskapliga med ledningen. Många tidigare anställda rekommenderar inte att göra ett val till förmån för detta företag. Förare som arbetade för Monopol rekommenderas att inte slösa bort sin professionella tid.

Företaget har ställt in bensinförbrukningen, som är 30 liter per 100 kilometer. Med tanke på att enligt organisationens normer, sommaren varar till slutet av november och vintern börjar i december, blir den överdrivna förbrukningen av bränsle uppenbar.

Anställningsrecensioner

Arbetare noterar att företaget börjar lura redan vid intervjustadiet. Ett körprov är det mest avgörande ögonblicket, eftersom det sållar bort ett stort antal potentiella förare. Medarbetarna berättar om en lång intervju, som sker i flera steg.

Arbetsgivaren beskriver färgstarkt arbetsförhållandena och utvecklingsmöjligheterna inom företaget. Förare erbjuds också attraktiva löner. Faktum är att vid anställningsstadiet nämner arbetsgivaren lönebeloppet före skatt. I verkligheten visar det sig vara mycket lägre. Lediga platser för transportföretaget "Monopoly" för chaufförer-speditörer av kategori E för en lastbil publiceras ständigt på olika webbplatser. Detta innebär att i denna positioningen är försenad. Transportföretaget "Monopoly" betalar inte alltid löner i tid, vilket bekräftas av tidigare förare. I granskningarna konstaterar de att det slutliga ekonomiska resultatet är uppdelat i lön och bonus, vars storlek inte är fastställd någonstans. Anställningsavtalet anger tydligt en liten lön, vilket bekräftas av förarnas feedback på Monopols transportföretag.

positiv feedback

Många anställda (chaufförer, lastare) noterar att lönen i denna organisation är lägre än de förväntar sig, men den betalas alltid i tid. Anställning i "Monopoly" är endast officiell, så varje anställd får ett komplett soci alt paket. Mängden pengar som tjänats in visas på lönelistan, så det är lätt att kontrollera. Löner i kuvert ges inte till någon här.

I vissa recensioner säger folk att karriärtillväxt verkligen är möjlig här, men du måste arbeta hårt för att få en högre position. Denna trend observeras nu i nästan alla privata företag.

Många förare i recensionerna rapporterar att de är försedda med nya bilar, men för att få dem måste du gå igenom en slags provperiod i 3 månader och visa att du är väl. Mycket sällan tillhandahålls ny utrustning till dem som precis har fått jobb. Detta är förståeligt, eftersom företagets ledning inte vill riskera sin flotta.

Vissa förare gillar det faktum att derasrutten görs av samordnarna, eftersom de i det här fallet tar på sig en betydande del av ansvaret för leveransen av lasten.

Sammanfattning

I den här artikeln undersökte vi detaljerna i arbetet och recensioner av förare om Monopols transportföretag. Man kan dra slutsatsen att problemet med personal i den är ganska akut. I kundernas ögon skapas företagets rykte av hastigheten och integriteten hos lasten under transporten. Arbetsflödet tillhandahålls av flera specialister samtidigt: speditörer, speditörer, koordinatorer, chaufförer och lastare.

Ledningen av organisationen är ganska krävande på sina anställda. Detta beror på det faktum att framgången för fullgörandet av skyldigheterna enligt avtalen direkt beror på deras handlingar. Det är chaufförerna och expeditörerna som är de personer som kännetecknar företaget som helhet. Efter att ha studerat riktiga recensioner kan alla dra en slutsats för sig själva om detaljerna i att arbeta på det här företaget.