Arbeta som förare i "Magnet": recensioner av förare med foton

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Om du är intresserad av att arbeta som chaufför i Magnit-butikskedjan, kommer medarbetarrecensioner att hjälpa dig att fatta ett beslut. Artikeln ägnas åt deras åsikter om arbetsvillkor och funktioner i verksamheten på ett antal städer som exempel, inklusive Sterlitamak och Smolensk.

Om Magnit-nätverket

Under 22 års existens på marknaden för försäljning av hushållskemikalier och livsmedelsprodukter har Tander-butikskedjan (grundad av S. N. Galitsky) blivit den största i landet. Mer än 14 000 butiker har öppnats i ryska federationens bosättningar, inklusive:

• Närbutiker (10521);
• hypermarkets (237);
• familjebutiker (194);
• specialiserade kosmetikabutiker (3107).

Företaget är ledande inom försäljning och den största privata arbetsgivaren i landet (260 000 anställda). Tander JSC har skapat ett kraftfullt logistiksystem med ett distributionsnät och en egen fordonsflotta. För den som vill hitta ett jobb erbjuds ett jobbdrivrutin i magnet. Feedback från förare vittnar om ett väl genomtänkt system med distributionscenter (det finns 35 av dem) och ett tillräckligt antal moderna bilar (mer än 6 tusen) som säkerställer korrekt lagring av produkter och optimerar deras leverans till detaljhandelsnätverket.

Lediga platser

En egenskap hos företaget är den ständiga tillgängligheten av jobb mot bakgrund av den ekonomiska krisen i landet. Nya butiker öppnas regelbundet, vilket gör att det krävs upp till 300 nya medarbetare varje vecka. Företaget behöver ansvarsfull och motiverad personal som vill utvecklas professionellt tillsammans med aktiebolaget. Företaget överväger möjlig anställning av människor i olika åldrar, ge unga människor en chans till en framgångsrik start och skaffa erfarenhet, pensionärer - implementering av yrkeskunskaper inom gångavstånd från hemmet.

Om en person är intresserad av att arbeta som förare i Magnit skickar förarrecensioner honom till företagets officiella webbplats. Här kan du bekanta dig med lediga tjänsters tillgänglighet och skicka en ansökan till en specifik tjänst genom att lägga upp ett CV. I avsaknad av det önskade erbjudandet i regionen kan du fylla i det föreslagna frågeformuläret, som nödvändigtvis kommer att övervägas av arbetsgivaren. När den önskade lediga tjänsten dyker upp kommer personalavdelningen att kontakta den sökande med hjälp av de kontakter som anges i frågeformuläret.

Arbetsgivarmeddelande: arbeta som chaufför i Magnet

Förarrecensioner betygsätter trovärdighetföretag erbjuder sökande. Du kan läsa om villkoren i de upplagda annonserna:

• Enheten enligt arbetslagstiftningen, som ger en officiell lön på 34 500 rubel och en ersättning för tjänstgöring.
• Underhåll och reparation av utrustning på arbetsgivarens bekostnad.
• Parkeringsavgifter.
• Inga stillestånd under lastning och lossning.
• Flottförnyelse.
• Möjlighet att delta i professionella skicklighetstävlingar.
• Tillgänglighet för en företagstelefon.
• Preferentiella semesterpaket.
• Ytterligare pensionsförmåner.

Positiv feedback från förare om att arbeta på Magnit

För att arbeta på lastbilar krävs yrkesförare med kategori "E", som är engagerade i antingen direktleveranser eller transitering. Faktum är att detta är lastbilschaufförernas arbete, där varje kolumn utvecklar ett arbetsschema som är bekvämt för förare. Det finns alternativ: 7/7, 4/4, 5/5 och till och med 15/15. Attraktiva ögonblick är utbetalning av löner i rätt tid och möjligheten till praktikplatser. Du kan åka på ett flyg på egen hand först efter att ha klarat provet (tekniskt minimum och trafikregler) och godkänt läkarundersökningen. Alla noterar ett stort antal nya bilar, egna parkeringar och en reparationsbas. Förutom däckmontering och felsökning under flygningar krävs inga reparationer.

Det finns en organiserad leverans av anställda till distributionscenter (DCs), där det finns matsalar och vilorum. Annars varierar chaufförernas omdömen om att jobba på Magnit mycket. Arbetsglädje beror direkt på ledningenoch atmosfären i konvojen.

Negativa poäng

Bland bristerna noterar de flesta systemet med böter som påverkar lönerna. Avdrag görs för överdriven bränsleförbrukning och stöld av egendom i väntan på lastning. Förare anser att dieselförbrukningen är för låg, så böter är ett ganska vanligt fenomen. Anställningsavtalet avser tjänsten som speditör, men i själva verket måste du utföra lastarens uppgifter för att inte slösa tid på stillestånd. Företaget betalar inte för detta. Reseersättningar tillhandahålls inte heller, så måltider under flygningen är de personliga utgifterna för chaufförerna i företaget Magnit.

Att arbeta som förare (recensioner med bilder presenteras i artikeln) är förenat med risker. Lastbilar är designade för att köra på en plan väg. Allvarliga olyckor händer på is, men Tander JSC sparar på bilförsäkringen under CASCO. Det är svårt för fordon med flera ton att följa trånga stadsgator, där de ofta stör förbipasserande och bilar. För att undvika konfliktsituationer har varje lastbil telefonnummer där du kan kontakta logistikerna.

DC i bosättningen Stabenskoye (Smolensk-regionen): förarrecensioner

Omkring 450 lediga platser för förare öppnades 2015 i och med driftsättningen av ett modernt distributionscenter i Smolensk-regionen. Lager, råvaruförädlingsbutiker och ett transportföretag började betjäna mer än 120 butiker. Komplexet ockuperade en yta på 16,9 hektar, som inhyste:bensinstation, biltvätt och den senaste reparationsbasen. Leveransen av personal från 20 bosättningar i regionen organiserades.

Vad tycker förarna om att arbeta på Magnit? Smolensk bekräftade åsikten från arbetare i andra regioner. Trots de förbättrade arbetsvillkoren finns en personalomsättning förknippad med ett ogenomtänkt system för att stimulera löner. Böter leder till det faktum att vissa förare med hög arbetsintensitet får mindre än de utlovade 35 tusen rubel. Samtidigt noterar de flesta den goda stämningen i produktionsteamet, ömsesidig hjälp och arbetsglädje i landets största återförsäljare.

DC i Sterlitamak (Bashkortostan)

Distributionscentret i Bashkortostan öppnades 2012. Den betjänar Volga-regionen och är en av de största i landet. Mer än 100 direktleveransflyg organiseras dagligen. DC är en av de första där alla steg i lagerdriften är helautomatiserade. Och vad är skillnaden mellan att jobba i Magnit som chaufför? Recensioner (Sterlitamak) indikerar att lediga jobb är extremt sällsynta här. Det enorma området hålls rent, men det finns fakta om stillestånd under lastning, vilket träffar förarens ficka.

Högre löner för de som arbetar med internationella leveranser, där den mest professionella personalen väljs ut. Sökande bör vara uppmärksamma på att säkerhetsföreskrifterna följs. I februari2016 inträffade en uppenbar incident när en speditör pressades mot en ramp av en lastbil och lokala läkare inte kunde rädda hans liv. Att arbeta som chaufför i Magnit (förares recensioner vittnar om detta) är riskfyllt, så anständig lön och sociala garantier är nödvändiga förutsättningar för att fatta beslut om anställning.