2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41
De första inhemska elektriska loken dök upp på 30-talet av förra seklet. Men massutvecklingen av maskiner i denna klass började först efter 20 år. VL80-seriens elektriska lok har blivit ett av de vanligaste växelströmsdrivna loken.
Utveckling och modifieringar
Projekt av alla maskiner i serien utvecklades av anställda vid Institute of Electric Locomotive Engineering. Tillverkningen av elektriska lokomotiv utfördes vid en specialiserad fabrik i Novocherkassk, och fabriken producerade mekaniska element och elektriska huvudmotorer på egen hand. Delar av det elektriska systemet levererades från andra närstående företag. Ett foto av den första instansen av ett elektriskt lok av en ny familj, taget på en av järnvägarna i Rostov-regionen, presenteras nedan.
De första elektriska loken monterades 1961. Tillverkningen av maskiner fortsatte i mer än 30 år, under vilka olika ändringar gjordes i designen.
Förbättrad dragkraft
En av de senare modifieringarna var VL80s elektriska lokomotiv, tillverkat sedan 1979. Maskinens huvuddrag var förmågan att arbeta ibestår av flera sektioner. Loket styrdes centr alt från valfri stuga. De första kopiorna kunde bara fungera i dubbel- och fyrversioner.
1982 dök det upp prototyper av VL80:s elektriska lok, som kunde fungera som en del av sammansättningar av två, tre eller fyra separata delar. Serietillverkningen av de moderniserade maskinerna påbörjades året därpå - med en kopia med serienummer 697. Enligt passdokumentationen ökade ellokets maximala arbetsvikt till 192 ton.
Därefter konverterades tidiga maskiner på liknande sätt under schemalagda och översyner. Den enda skillnaden mellan dessa maskiner är frånvaron av ett reostatiskt bromsläge i den tredje sektionen. Tot alt 2746 fordon av VL80s-modellen monterades, det sista exemplaret skickades 1995 till Khabarovsk-2-depån. Samtidigt blev det VL80-familjens senaste ellok. För närvarande är bilen tilldelad Liski-depån vid sydöstra järnvägen. Ett foto på elloket visas nedan.
Design
Enheten i VL80s elektriska lokomotiv baserades på de tekniska lösningarna från den tidigare modellen 80t. Alla elektriska styrkretsar var utrustade med återanvändbara strömbrytare. Ventilationssystemets kanaler reducerades i storlek och flyttades till taket, vilket gjorde det möjligt att ge mer fri passage längs den vänstra korridoren inuti elloket. Bilden nedan visar en bil med serienummer 18 tilldelad Karasuk-depån i West Siberianjärnväg. Trots sin ålder är elloket i aktiv drift.
Maskinerna använde den så kallade vaggupphängningen, där VL80s elloksboggi kopplades till karossen på fyra fjäderbelastade stänger. Stavarna hade en liten lutning mot mitten av boggin för att kompensera för kroppsvibrationer.
Bromssystem
En av de viktigaste förändringarna i designen av VL80s var introduktionen av ett reostatiskt bromssystem. En sådan broms är baserad på bromsmotståndens absorption av den elektricitet som genereras under retardation. Motstånd har två omkopplingsbara motståndssteg. För att koppla om traktionsmotorer från elnätet till motstånden används så kallade bromsbrytare.
Vid bromsning är motorernas fältlindningar kopplade i serie till magnetiseringslikriktarsystemet. Detta system låter dig smidigt justera excitationsgraden i motorerna som växlas till generatorläget, genom att ändra graden av bromsning av VL80s elektriska lokomotiv. Vid bromsning kopplas lufttillförseln från ventilationssystemet till bromsmotstånden. Bromssystemets styrenhet är endast installerad i huvuddelen av elloket.
Rekommenderad:
Kommersiellt boende: koncept, designfunktioner
Vad räknas som kommersiell egendom? Hennes kategorier. Kan kommersiella fastigheter vara bostäder? Vad är en lägenhet? Vanliga exempel på kommersiella bostadsfastigheter. För vem är lägenheterna? Varför är de vanliga? Går det att registrera sig där? Till vilken takt beskattas denna fastighet? Varför är nyttan höga? Vad är faran för att lägenheten inte uppfyller sanitära standarder?
Skatteförmåner för stora familjer: typer, dokument att hämta och designfunktioner
Utan tvekan behöver de föräldrar som fostrar fler än två barn ekonomiskt stöd. Oavsett målen bidrar de till att lösa landets demografiska problem. Som svar erbjuder staten familjer med många barn vissa skatteförmåner, men inte alla ryska regioner stöder ett sådant initiativ
Justerbar ventil - typer av kontroll och designfunktioner
Om i en hushållsrörledning en justerbar ventil är under manuell kontroll, används i industriell drift olika typer av drivmekanismer. Sensorer är fästa på beslagen, som tar indikatorer på tillståndet för den transporterade produkten
VL-80 ellok: specifikationer, distribution och drift
Elloket VL-80 är ett kommersiellt lok som ofta används på den inhemska järnvägen. Om honom och bränn mer i detalj i artikeln
VL10, ellok: foto, beskrivning, enhet
VL10 - Likströmslokomotiv designat för gods- och passagerartrafik. Tillverkat sedan början av 70-talet av förra seklet, används loket fortfarande av järnvägarna i länderna i det tidigare OSS. Låt oss ta reda på vad som är anledningen till sådan popularitet
