Belozerov Oleg Valentinovich (JSC Russian Railways): biografi, familj, karriär

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Oleg Valentinovich Belozerov är en statsman i Ryska federationen, en statlig rådgivare av första klass. Detta är den största chefen för vägtransportföretaget. 2015 blev han chef för Russian Railways OJSC.

Biografi

Oleg Belozerov föddes 1969 i Lettland, staden Ventspils. Hans föräldrar var läkare på den lokala kliniken. Hennes pappa var radiolog och hennes mamma var neuropatolog. Från barndomen var Oleg Belozerov förtjust i långa hopp och sprints. Han slog skolrekordet på 400 m och är fortfarande obesegrad än i dag.

Tidiga år

Oleg Belozerov rapporterade följande information om sin barndoms längtan efter ryska järnvägar. Redan tidigt var han under intryck av järnvägarna. Oleg Belozerov och hans familj reste ofta runt i landet med tåg. Och minnet av dessa resor fanns kvar hos honom hela livet.

Oleg Belozerov fick en utbildning och visade sig vara en exemplarisk student. 1992 tog han examen från St. Petersburg University of Economics and Finance. Blev ekonom inom området industriell planering. Även Belozerov OlegValentinovitj tjänstgjorde i värnplikten i Murmansk och bevakade statsgränserna mot Norge. I slutet av tjänsten utsågs han till ett sportföretag.

Efter examen

Efter att ha tagit examen från gymnasiet fortsatte Oleg Belozerov att studera - han gick in på forskarskolan. Där, efter att ha försvarat sin avhandling, blev han en vetenskapskandidat. Efter att ha fått högre utbildning började Oleg Belozerov bygga en karriär inom profilområdet. Snart befann han sig i energins värld, där han tog posten som chef för JSC Lenenergo.

Karriär

Sedan 2000 har den framtida chefen för de ryska järnvägarna, Oleg Belozerov, varit nära förknippad med vägtransportsektorn. Han var direktör för de relevanta företagen och nådde snart inkludering i den finansiella och ekonomiska avdelningen under den befullmäktigade representanten för Ryska federationens president.

chef för RTK

2 år senare, 2002, blev han generaldirektör för Russian Fuel Company OJSC. Efter ytterligare två år ledde han Federal Road Agency. Under de följande fem åren arbetade Oleg Belozerov som dess ledare.

Han uppmärksammades av representanter för de ryska myndigheterna och blev snart biträdande transportminister i Ryska federationen. Här visade han sig vara en ansvarsfull medarbetare. Även med de svårigheter som är förknippade med budgeten lyckades Oleg Belozerov göra mycket för utvecklingen av denna industri i landet.

Med Dmitry Medvedev

Mer än en gång tilldelades den framtida chefen för Russian Railways hederspriser. Och 2015 blev Oleg Belozerov officiellt chef för de ryska järnvägarna. Motsvarande dekret undertecknades av Rysslands premiärminister Dmitrij Medvedev. Han tillade att OlegValentinovich tillträdde sina uppgifter i en ny post "utan uppbyggnad." Han lyckades ta en viktig post efter att Vladimir Yakunin frivilligt lämnade ordförandeskapet för ett av de största statliga företagen i världen.

Byte av ledarskap

Bytet av styrelseordföranden för JSC "Russian Railways" var nödvändig eftersom den tidigare ledningen inte kunde säkerställa monopolföretagets verksamhet utan statliga investeringar. Belozerov var tvungen att se till att företagets kostnadsoptimering ägde rum.

Efter att ha hamnat i en ny post började Belozerov utveckla lovande projekt som den tidigare ledaren fortfarande hade. Vi talar om återuppbyggnaden av de serbiska järnvägarna, byggandet av den transkoreanska järnvägen. Och även byggandet av vägen i riktning mot Moskva-Kazan fortsatte. Dessutom har vi optimerat det interna arbetet på järnvägen. Kvaliteten på tjänsterna till passagerarna förbättrades, företagets ekonomiska nivå bibehölls utan att företaget gick med förlust.

Om konkurrens

Självklart, hela denna tid tävlade Belozerov faktiskt under tuffa förhållanden med Yakunin, den tidigare chefen för ryska järnvägar. Trots allt lyckades han också göra mycket för företaget, och jämförelsen mellan de två ledarna var oundviklig. Den nya chefen försökte öka rörelsehastigheten på Ryska federationens territorium, han motiverade investeringarna av kapital i denna industri och han lyckades.

Företaget höll på att göra sig av med olönsamma tillgångar och fortsattefinansiera järnvägssjukhus och andra medicinska institutioner. Lokomotivs fotbolls- och hockeyklubbar finansierades också.

Den nya chefen för företaget organiserade en storskalig ombildning av personal, ökade volymen containertrafik. Företaget slutade köpa importerade räls och tecknade leveransavtal med inhemska företag Evraz och Mechel.

Kända lösningar

Det är känt att den nya ledaren höjde priset på godstransporter med 9 %, blev av med ett antal fördelar. Allt detta ledde till att de ryska järnvägarnas vinst ökade. Sådana åtgärder ledde till att företaget började klara sig utan ständiga investeringar från statsbudgeten.

Men samtidigt var företaget en indirekt skatt för medborgare i Ryska federationen. Detta berodde på att priserna för godstransporter har ökat. Men 2016, för första gången på senare år, visade företaget maxindikatorn för godstransport.

Om det personliga livet

Oleg visade stabilitet både under sitt huvudsakliga verksamhetsområde och i sitt personliga liv. Så sedan 1994 har han varit gift med Olga Alexandrovna, de har två barn. Matvey föddes 1996, han blev journalist. Veronica föddes 2001.

Det är anmärkningsvärt att Belozerov inte förekommer i någon högprofilerad skandal. Detta är typiskt för en stor persons personliga liv och för hans karriär. Hans följe talar om honom som en utmärkt familjefar, en omtänksam far och en exemplarisk make. Hans inkomst, enligt uppgifter som lämnats 2014, uppgick tillcirka 12 000 000 rubel. Hans fru tjänade lika mycket. Dessutom äger chefen för Russian Railways en lägenhet med en yta på 220 kvadratmeter, en dacha och en tomt.

Currently

Under 2017 visade det ryska järnvägsföretaget under ledning av Belozerov den maximala vinstindikatorn - 139 700 000 000 rubel. Detta hade en inverkan på ledningens löner. Om Oleg under 2015 tjänade 86 200 000 rubel per år, var hans lön redan 2016 172 900 000 rubel.

Tillväxten av dessa indikatorer berodde på effektiviteten hos Oleg Valentinovich direkt. Det som skiljer honom från den tidigare chefen för verksamheten är det faktum att han lämnar in årliga skattedeklarationer.

Samma år vände sig O. Belozerov till landets ledning med en begäran om att ändra namnet på sin position. Tidigare kallades han "president", men nu har namnet "general director" föreslagits, eftersom den andra varianten är accepterad i internationell praxis.

Våren 2017 blev Oleg Valentinovich akut inlagd på sjukhus. Han mådde dåligt vid ett möte med den kinesiska representationen i Peking. Belozerov diagnostiserades med inflammation av blindtarmsinflammation och han opererades framgångsrikt på en medicinsk anläggning.

För tillfället fortsätter O. V. Belozerov att arbeta inom samma område och arbetar till förmån för de ryska järnvägarna. Det är dock känt att han under 2018 inte lyckades uppnå en höjning av taxorna för platser i den reserverade stolen. Antimonopoltjänsten hindrade honom från att göra detta.

I media

I media finns information om att ökningen av intäkterna för "Ryska järnvägar" beror på det faktiska införandet av skatten. Det vill säga att företagets intäkter tillhandahölls av vanliga ryska medborgare, som främst påverkades av prishöjningen för frakttransporter. Effektiviteten av Oleg Belozerovs aktiviteter berodde på att medborgarna "pumpade ut" pengar.

Dessutom rapporterar de att de ryska järnvägarna betalar skatt till förmånliga priser. Och sådana eftergifter ger minst 10 000 000 000 rubel till företagets kassa. Det är under de mest gynnsamma förhållanden som ges till staterna. Och hennes framgång tillskrivs ledarskapets förtjänster.

Tillräckligt hårda artiklar mot Belozerov publiceras också. Det tyder alltså på att knappast någonting har förändrats särskilt mycket när det gäller korruption. I själva verket var det huvudorsaken till uppsägningen av den tidigare chefen för de ryska järnvägarna, Yakunin. Men världens största revisionsbyrå KPMG, som analyserar företagets verksamhet, meddelade att de system som den tidigare ledningen använde fortfarande tillämpas. Russian Railways samarbetar med samma leverantörer och betalar för mycket för deras produkter och tjänster.

Men vi kan med säkerhet dra slutsatsen att Belozerovs liv har förändrats till det bättre. Han gjorde ett stort karriärgenombrott, hans inkomster fördubblades. Enligt uppskattningar är hans lön 700 000 rubel om dagen. Många i landet är oroliga över frågan, men varför får han just sådana belopp?

Enligt officiella uppgifter, ankomsten av Belozerov tillmyndigheterna i ryska järnvägarna präglades av kampen mot korruption.

Han tog upp frågor om omotiverade köp som förekom i företagets utgiftsposter. Det är känt att ex-chefen för Trans-Baikal Railway V. Fomin 2018 dömdes till 6 års fängelse för ekonomiskt brott. Fakta om bedrägeri från hans sida och ämbetsmissbruk avslöjades.

I allmänhet karaktäriserar expertbedömningar Belozerov som en effektiv krishanterare. Han kom trots allt till ett företag som var i en ganska deprimerande situation. 2016 fanns det spekulationer om att Belozerov en dag skulle bli transportminister till Ryska federationen. Detta kommer förmodligen att ske utan hans uttryckliga önskan.