Rocket "Harpoon": specifikationer och bilder

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-17 19:08

Harpoon-raketen utvecklades av McDonald Douglas redan i början av 1970-talet. Designdokumentationen tillhandahöll fyra versioner av dessa ammunition: för fartyg, ubåtar, flygplan och kustbevakning. Den grundläggande modifieringen är RGM-84A. De togs i tjänst för första gången 1976. Tänk på egenskaperna, egenskaperna och användningen av denna ammunition.

Funktioner

Harpoon-missilen byggdes enligt det normala aerodynamiska schemat, utrustad med en modulär konfiguration med en universell kropp. Designen inkluderar även en korsformad vikvinge och fyra styrelement. Den trapetsformade vingen har ett betydande svep i framkanten, och dess transformerande konsoler är fästa på bränsletankens kropp.

Sändningen av den aktuella ammunitionen utförs enligt bäringen eller på ett kombinerat sätt (med hänsyn till målets räckvidd). I det andra fallet utförs aktiveringen av HOS under den period som anges av operatören, vid maxim alt möjliga närmande till målet. Detta gör det möjligt att minska RCC-detekteringsfaktorn och periodeneventuell störning. För att söka efter ett objekt används radaravsökningssektorer med olika avstånd.

Guidance

För att öka effektiviteten hos Harpoon-missilen används flera grader av skanning för att söka efter ett mål. Med utgångspunkt från den minsta sektorn. Om målet inte kunde hittas byter de till en större lokaliseringssektor. Sådana åtgärder upprepas tills målet detekteras och fångas. Systemet i det här fallet har inte selektiv igenkänning, därför träffar ammunitionen det första fångade målet.

Om man skjuter med hjälp av lager aktiveras styrningen på ett givet avstånd på ett sådant sätt att det inte träffar ett slumpmässigt fartyg eller motsvarande. När man genomför en attack mot ett gruppobjekt övas man på att vända på huvudena med en reträtt i tid, vilket gör det möjligt att kringgå några flytande farkoster och träffa andra fartyg. SSN har en rörlig målsensor, som minimerar inriktningen av passiv störning.

Modernisering

Företaget slutförde de första versionerna av Harpoon anti-skeppsmissiler och skapade en uppdaterad modifiering av C1-typen, vars leveranser fortsatte till mitten av 1980. 1985, nästa modell av familjen under övervägande dök upp. Ursprungligen designades den för ett landbaserat antiubåtskomplex. Bland innovationerna - en minnesenhet med ett minne ökat två gånger, utseendet på tre referenspunkter på banan,möjligheten att ändra flygningen på låg höjd.

Tack vare sådana designförändringar blev ammunitionslasten möjlig för användning i slutna vattenområden och runt öarna. Detta gjorde det möjligt att dölja strejkens verkliga riktning, vilket säkerställde förklädnaden av bärarna och garanterade förmågan att attackera föremålet från olika punkter. På den specificerade modifieringen av RCC tillhandahålls en förbättrad sökare med förbättrat skydd mot störningar. Arbetet med att skapa ett radarövervakningssystem slutade inte heller. 1986 kom även digital signalläsningsteknik i produktion.

Version C och D använder bränsle med högre energiintensitet. För detta var det inte nödvändigt att göra betydande omvandlingar och förändringar av framdrivningsenheten. Det är viktigt att notera att flygräckvidden har ökat med 15-20%. I framtiden blev det angivna bränslet basen för de nyskapade proverna. När det gäller programvara finns det också steg för att uppgradera.

Launchers

För ytfartyg med anti-skeppsmissiler har USA ("Harpoon") skapat en speciell lättviktsutskjutningsanordning (PU) containerkonfiguration Mk141. Dess design inkluderar en ram i aluminiumlegering, på vilken upp till fyra glasfiberutskjutningsbehållare placeras i en viss vinkel. De är designade för 15 salvor. Elementen är förseglade, upprätthåller en stabil temperaturregim. Ammunition som lagras i dem kräver inget ytterligare underhålloch är alltid på beredskap.

Dessutom kan Harpoon-missiler skjutas upp från Mk112 och 13 ("Tartar") utskjutare. Om uppskjutningen utförs från ett torpedrör placeras stridsenheten i ett förseglat kapselfack, som är tillverkat av aluminium och glasfiber. I "svansen" av installationen finns en vertikal köl och ett par hopfällbara stabilisatorer. Efter lyftet avfyras stjärtsektionen och nosskyddet, varefter raketens startmotor startas.

Aviation version

Flygplanskonfigurationen för Harpoon-missilen (USA) är kompatibel med många modifieringar av Natos stridsflygplan. Uppskjutningen kan utföras i olika hastighetslägen och vid olika flygningar på hög höjd. När bäraren och stridsspetsen är åtskilda stabiliseras missilen vad gäller stigning och rullning. Dess nedgång sker med en dykvinkel på cirka 33 grader. Denna manöver utförs tills signalen från en speciell indikator om att nå den erforderliga höjdnivån ges.

Därefter aktiveras framdrivningsmotorn (i automatiskt läge). När stridsspetsarna avfyras från flygplanen Orion och Viking, som är konstruerade för att flyga på låg höjd och i låga hastigheter, avfyras den marscherande kraftenheten medan den fortfarande är på pylonen.

Coastal Launchers

Komplexet av kustnära kryssningsmissiler "Harpoon" är installerat på fyra speci altraktorer. Två PU:er placeras på två maskinerlätt version, och på det andra paret - reservammunitionsbehållare och en kontrollenhet. För markinstallationer används olika fordon, vilket underlättar färdigställandet av SCRC-avskiljningar. Dessutom är en mängd olika kommunikations-, spanings-, navigerings- och kontrollsatser möjliga.

Kontrollnoderna placerade på bäraren beräknar orienteringen för guidning och aktivering av GOS, med hänsyn till den mottagna informationen om målet. Dessa element tillhandahåller också elektrisk strömförsörjning, beräknar stridsriktningen för bäraren, utför kontroller före lansering och omvandlar den elektriska signalen för att starta missilen. Skapandet av ett sådant system innebär installation av ett stridskomplex på olika bärare med samtidig aggregering mellan nya och befintliga lanseringsmodifieringar.

Karakteristika för "Harpoon"-missilen

Parametrar	RGM-84A/B	RGM-84C/O	RGM-84D2	RGM-84E
Längd med gaspedalen (mm)	4570	4570	5180	5230
Längd utan gaspedalen (mm)	3840	3840	4440	4490
Diameter (mm)	340	340	340	340
Vingspann (mm)	910	910	910	910
Startvikt (t)	0, 667	0, 667	0, 742	0, 765
Minsta räckvidd (km)	13	13	13	13
Till det maximala (km)	120	150	280	150
Hastighet vid marschavstånd (M-nummer)	0, 85	0, 85	0, 85	0, 85
Vägledning om marschområdet	Tröghet	Tröghet	Tröghet	Tröghet med NAVSTAR-korrigering
Samma i slutskedet	Aktiv radar	-	-	Värmebilder med fjärrkontroll

Test- och stridsanvändning

Den första användningen av Harpoon-missilen ägde rum under testuppskjutningar. Under stridsförhållanden var även denna projektil inblandad. Enligt amerikanska experter kommer fem harpuner att behöva en riktad träff för att inaktivera ett lätt hangarfartyg. En ammunition kan neutralisera ett litet fartyg eller båt.

Våren 1986 förstörde denna ammunition två libyska patrullbåtar. Avståndet från startpunkten till målet var bara 11 miles. Efter att ha träffat två missiler sjönk båten på 15 minuter. Det andra fartyget sänktes av en modifiering som sjösattes från attackflygplanet Intruder. Hela besättningen, förutom kaptenen, lyckades fly. En timme senare sjönk farkosten.

Desert Storm

Harpunmissiler användes mot den irakiska flottan. Avståndet till målet översteg inte 40 kilometer, vägledning utfördes med hjälp av externa källor. Det fanns vissa svårigheter med beräkningen av små mål, såväl som flygningar av lågsidiga föremål. Ofta exploderade ammunitionen och passerade skeppet, vilket minskade stridseffektiviteten. Icke desto mindre var det extremt exakt att rikta projektilen mot målet i slutfasen.