Rails R 65: syfte, beskrivning, mått

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

R 65 räls är grunden för det ryska järnvägsnätet - linjära strukturer av ett I-balks tvärsnitt, som tjänar till att absorbera laster från rullande materiel, deras elastiska "bearbetning" och efterföljande överföring till ett stöd - slipers. Egenskaperna hos dessa "stålbalkar" regleras av GOST R 8161-75. Den fastställer design och dimensioner för härdade och ohärdade skenor och rälslister av typ P65.

Rails R 65

Alla skenor är designade för att lösa flera problem. Först uppfattar och överför de tågbelastningen. Detta är nödvändigt för att bibehålla hållbarheten hos både underlaget och hjulen. För det andra anger de rörelseriktningen för den rullande materielen. Och slutligen skapar de en plattform med minsta motstånd för hjulen att rulla. Kontaktytan på arbetselementen är flera centimeter (3-5 beroende på spårklass).

Omfattningen av de presenterade linjära strukturerna är ganska omfattande. Således används R 65-skenor, samt R50, R75, för att lägga länk och skarvlöst bredspårigt spår. De används också för att skapa valdeltaganden. I det senare fallet används linjära produkter med en modifierad profil (PK65).

Järnvägselement

P65-skenor, som alla andra typer, kan inte kallas en vanlig I-balk.

Specialister särskiljer flera villkorliga delar i sin design:

1. Huvud - dess form säkerställer tillförlitligt grepp om hjulet på den rullande materielen med själva rälsen.
2. Hals - motstår böjningsbelastningar och överför dem även till stödet för banans överbyggnad.
3. Sula - säkerställer stabiliteten i hela den linjära strukturen, fördelar spänningar över hela sliperns yta. Den består av en höger penna och en vänster penna.

Dessutom urskiljs två områden inom skenan, belägna på vänster och höger sida av halsen och upptar utrymmet från huvudets nedre kant till mittdelen av sulan. Dessa är de så kallade vänster och höger bihålor. De innehåller kilformade dynor som fäster ihop R 65-skenorna i vissa delar av banan.

P65 rälsmått

Få människor undrade varför R 65-skenan har en sådan form. Samtidigt valdes varje krökningsradie, plan yta och sluttningar speciellt ut empiriskt eller genom beräkningar för att skapa optimala förutsättningar för interaktion med den rullande materielen.

De flesta av oss vet vad R-skenan har65 vikt lika med 65 kg, vilket faktiskt är felaktigt. Den exakta vikten på en löpmeter är 64,72 kg. Andra parametrar har följande betydelse:

• huvudradie (R500) ger lastcentrering, det vill säga den tvingar hjulets längdaxel att sammanfalla med rälsens axel;
• R80 skapar en mjuk övergång till R15 som skapar tät kontakt med hjulflänsen;
• Huvudstigning 1:20 motsvarar hjulflänsens lutning, som är nödvändig för att passa ihop med hjulflänsen;
• med radie R3 runda av den vassa kanten på huvudet, vilket görs för att eliminera stresskoncentratorer;
• övergångsradier R15 och R370 introduceras för att säkerställa en smidig matchning av huvudet med halsen och eliminera områden med farliga påfrestningar;
• övergångsradie R400 vid nackens bas är nödvändig för en smidig överföring av belastningen till sulan;
• lutningarna på den övre kanten av sulan och den nedre delen av huvudet är desamma (1:4), vilket är nödvändigt för installation av kilformade överlägg, som samtidigt fungerar som ett mellanlägg.

R 65-räls utsätts för kolossala belastningar varje dag. Dess vikt i den ryska industrin kan inte underskattas. Men om det inte vore för den speciella designen hade den inte klarat av sin uppgift, den skulle snabbt deformeras och behöva bytas ut.

Rälsstål

Alla järnvägsskenor (P 65, PK65, P75, P50) är gjorda uteslutande av rälsstål. Den kännetecknas av hög böjhållfasthet, hårdhet och slitstyrka, vilket uppnås genom en hög kolh alt (0,82%) och tillsats av legeringstillsatser -mangan, vanadin, zirkonium, kisel, titan.

M76VT är den huvudsakliga stålsorten som används vid tillverkning av rälsfransar. Beroende på produktionsmetoden kan det vara den första (smältas uteslutande i ugnar med öppen spis) eller den andra gruppen. Gjuten eller rullad "blank" går igenom en komplex värmebehandling i flera steg. I många avseenden är det därför priset på R 65-skenan ligger på en så hög nivå - från 50 tusen rubel per ton.