CMTPL-betalningar i händelse av en olycka. Belopp och betalningsvillkor

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Att få bet alt snabbt till följd av en olycka är en brinnande önskan hos en bilägare. Men inte alla försäkringsbolag betalar skadestånd. Ibland måste man gå till domstol. För mer information om vad försäkringsbetalningar kan vara för OSAGO i händelse av en olycka, läs vidare.

Concepts

MTPL-policyn försäkrar skador som orsakats av föraren av fordonet på andra personers liv, hälsa eller egendom. Det vill säga för det besvär som orsakas, i teorin, ska försäkringsbolaget (IC) betala. I fallet med en "rebound", när båda förarna är skyldiga, beror storleken på CMTPL-betalningen i händelse av en olycka på vem som är mer skyldig till olyckan och vem som led mindre förluster. Oftast löses dessa frågor genom domstolarna.

lagstiftning

Från och med den 1 september 2014 ökar den maximala betalningen för OSAGO vid en olycka, upprättad av ett europeiskt protokoll (utan deltagande av en trafikpolis), till 400 tusen rubel. Den maximala ersättningen för slitna delar är 50 %. Offret kan ansöka om ersättning endast i sin IC. Beslut fattas inom 20 arbetsdagar från dagen för mottagandet av ansökan. Klienten har fem till att återansöka om han är missnöjdtidigare resultat.

Från 2014-01-01 tillät Rysslands centralbank fordonsägare att anmäla en olycka enligt det europeiska protokollet, även om en person har CASCO eller DSAGO. Samtidigt har IC:er inte rätt att kräva ytterligare handlingar från klienter. Betalningstiden får inte överstiga den som fastställs i avtalet. För brott mot denna regel måste företaget betala en straffavgift på 1 % av beloppet.

Från och med den 1 oktober 2014 höjs den maximala betalningen för OSAGO i händelse av en olycka för skada på en bil till 400 tusen rubel. Begränsa slitage reducerat till 50 %. Men för att få sådan kompensation måste klienten dessutom tillhandahålla ett foto eller videofilmning, som utfördes med hjälp av tekniska medel, enheter med GLONASS eller andra navigationssystem.

Avvisad betalning

Lagen föreskriver inte ersättning om:

• En person som inte fanns med i policyn körde.
• Skada orsakad av farligt gods.
• Ersättning för ideell skada tillhandahålls inte alls av bilförsäkringen.
• Skadlig till följd av sport eller utbildningsaktiviteter, om den skyldige befann sig på en speciellt utrustad webbplats.
• Utbetalningen överskrider gränsen.

Dessutom finns det fall då ersättning för skada vid olycka (OSAGO) verkställs, men försäkringsbolaget har rätt att regressera:

• Om skadan har orsakats av en oförsäkrad person.
• Om föraren var utanhöger.
• Under den tid olyckan inträffade var försäkringsavtalet inte giltigt.
• Om den skyldige flydde från olycksplatsen.
• Föraren var påverkad av alkohol, giftiga eller droger.

Skadan överskrider ansvarsgränsen

Trots ändringarna i lagstiftningen kommer de nuvarande CMTPL-betalningarna i händelse av en olycka inte att kunna kompensera för reparation av dyra utländska bilar. Även om ägarna av "coola" bilar får en CASCO-betalning kommer försäkringsbolaget fortfarande att framföra ett regressionskrav till den skyldige. Ytterligare händelser kan utvecklas enligt sådana scenarier.

1. Den skyldige kan alltid ifrågasätta det belopp som käranden yrkat, vilket kräver en ytterligare undersökning. Oftast accepterar rätten en ny beräkning. Men det är inte alltid möjligt att "slå av" beloppet till 400 tusen rubel. är den gräns som täcks av försäkringsbolaget. Men om den drabbade bilen var under garanti kommer det att vara extremt svårt att bestrida skadans storlek.

2. Ibland lönar det sig att nå en uppgörelse i godo. Till exempel, om mängden skada överstiger 400 tusen rubel, erkänner gärningsmannen sitt misstag, är redo att kompensera för skadan, men inte omedelbart, utan i delar. Att gå till domstol kommer bara att öka kostnaderna för käranden, men kommer inte att leda till något annat resultat.

3. Om det bara finns ett offer och två förövare, kan offret räknas med ett dubbelt ersättningsbelopp, eftersom lagstiftningsrestriktioner är jämnt fördelade på varje försäkring.

Frivillig försäkring

Om utbetalningsbeloppetenligt OSAGO inte täcker alla utgifter för den skadelidande kan du utfärda en DSAGO-försäkring. Dess kostnad är cirka 1 tusen rubel. Den sträcker sig till belopp som inte kompenseras av vanligt automedborgarskap. Täckningen kan nå upp till 1 miljon rubel.

CMTPL-betalningar till den person som är ansvarig för olyckan

Det finns situationer när samma förare är både initiativtagare till olyckan och offret. Till exempel om flera bilar varit inblandade i en olycka. Då är försäkringsbolaget skyldigt att ersätta skadan som orsakats en annan person, och den som föraren fått.

Men om företaget bestämmer sig för att kämpa för sina pengar (och detta händer i 90 % av fallen), kommer frågan att lösas genom domstol. Om två delar av brottet avslöjas under utredningen kommer föraren endast att få bet alt som offer. Det utgår ingen ersättning för en olycka där han själv är skyldig. Men om domstolen betraktar fallet som en olycka, kommer pengarna att betalas enligt OSAGOs standardsystem.

Ersättning för det redan utbetalda beloppet är en annan kontroversiell fråga. I praktiken uppstår ofta situationer när den skyldige självständigt betalade skadan till offret och sedan samlade in handlingar (olycksordning, intyg från trafikpolisen, resultat av en undersökning med skadebedömning) och ansökte till Storbritannien. Lagen ger inte bestämmelser om ersättning för redan gjorda betalningar. I sådana fall följer därför alltid ett avslag. Frivillig ersättning för skada är förövarens personliga initiativ.

En olycka hände: vad ska man göra?

Försök först att lugna ner dig, sätt på nödgänget, stäng av motornoch gå ut ur bilen. Om det finns offer, ring en ambulans, ring trafikpolisen och försäkringen. Försök att hitta vittnen till olyckan, få deras kontaktuppgifter och uttalanden.

Flytta inte i något fall bilen före trafikpolisens ankomst. Ta bilder av olycksplatsen med din telefon från minst fyra olika vinklar (flera bilder vardera). Försök att rama in vägmarkeringar och skyltar.

Medan du väntar, utfärda ett intyg om händelsen och ett uttalande om inträffandet av en försäkrad händelse under OSAGO. Behandlingsvillkor efter en olycka regleras i avtalet. Samma som anmälningsformulär (skriftligt, per telefon, fax, etc.).

Vid ankomsten av trafikpolisen, delta aktivt i alla förtydliganden. Beskriv i detalj hur olyckan gick till. Se till att scenkartan är korrekt. Om du är boven, försök att ge några förmildrande omständigheter: dåliga vägförhållanden, trasiga trafikljus, brist på markeringar, begränsad sikt. Och se till att ange att olyckan inte var avsiktlig. Avvisa inte en läkarundersökning för att fastställa alkoholförgiftning.

Underteckna protokollet endast om du accepterar alla omständigheter som anges där.

Dokument för försäkringsbolaget

• olycksrapport;
• intyg från trafikpolisen;
• försäkringsavtal;
• bilregistreringsbevis;
• körkort;
• försäkrat pass;
• certifikat för TIN-tilldelning;
• fullmakt om föraren inte var ägaren till bilen.

Vilken betalning för OSAGO som kommer att göras kommer att fastställas vid undersökningen. Därför rekommenderas det inte att reparera fordonet på egen bekostnad innan du får ersättning från försäkringsbolaget. Enligt lag har företaget 20 dagar på sig att fatta beslut. Förutom ekonomisk ersättning är det också möjligt att betala för tjänsterna på en bensinstation för att restaurera bilen. Efter att ha mottagit en remiss för reparation bekräftar kunden den eventuella ökningen av villkoren för fullgörande av förpliktelser från företaget.

Om den försäkrade inte håller med om det tilldelade ersättningsbeloppet och kvaliteten på reparationsarbetet kan han överklaga beslutet. För att göra detta är det nödvändigt att genomföra en oberoende undersökning så snart som möjligt (det är önskvärt att den person som är ansvarig för olyckan var närvarande), få en slutsats och lämna in den till företaget tillsammans med en ny ansökan. Om IC i det här fallet vägrar att kompensera för reparationen av fordonet måste du gå till domstol.

Slutsats

Alla bilägare måste ha en ansvarsförsäkring, som ersätter materiella eller fysiska skador som föraren orsakat tredje part. Sedan september 2014 har lagändringar trätt i kraft, enligt vilka betalningar för OSAGO i händelse av en olycka har ökat till 400 tusen rubel. oavsett antalet deltagare i olyckan. Villkor för inlämning av dokument regleras av kontraktet. Samt anmälningsform: skriftligt, per telefon, fakta etc. För acceptansStorbritannien har 20 dagar på sig att bestämma sig. Alla frågor och meningsskiljaktigheter löses först självständigt och sedan genom domstolarna.