Swashplate: hur enheten fungerar

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Swashplates låter dig kontrollera flygningen av en helikopter. Moderna modifieringar kännetecknas av en hög lutningsvinkel i rullning och stigning. Om du vill veta mer om swashplates, titta på befintliga enheter.

Swashplate är en speciell mekanism som är ansvarig för att styra helikopterns rotorer. Även enheter av denna typ används på gyroplan och konvertiplan. Standardmaskinen inkluderar en uppsättning ställningar och stöd. Den rörliga ringen på enheten är fäst på toppen av mekanismen. Under den ligger en stor tallrik. Axiallagren kan vara placerade ovanför staget eller bussningen. Kordblad är anslutna till plattan. Monteringsgångjärn finns längst ner på modifieringarna. Under dem finns själva rotorn.

Funktionsprincipen för swashplates

Principen för svängskivans funktion bygger på att skruvarnas position ändras. Denna process utförs genom att ändra lutningsvinkeln för stöden. Den nedre ringen är ansvarig för dragstabilisering. De bakre ställningarna används för att styra helikoptern i stigning. Deras lutningsvinkel är begränsad. Helikopterns lyftkraft regleras av de främre stöttorna. Jämn rotation av bladen tillhandahålls av sfäriska lager. Men i det här fallet beror mycket på typen av ändring.

Hemgjorda ändringar

Att göra en helikoptersvängplatta med egna händer är ganska svårt. Först och främst kommer monteringen att kräva en bred ring med en diameter på 25 cm. Gångjärnen ska placeras i botten av strukturen. Skruvarna är fästa på plattan. För att göra detta måste du använda en svetsmaskin. Vidare, för att göra en helikopterskiva med dina egna händer, förbereds en kulled. Den roterande ringen för enkla modifieringar används med liten diameter.

Sfäriska lager används inte ofta. Bladens cykliska stigning beror på stativets dimensioner. Efter fixering av plattan kan du fortsätta med installationen av de främre stöden. Sedan, för att montera swashplate med egna händer, används fästgångjärn, som är fixerade under stödplattan. Kordbladen för modifieringen får inte vidröra kulleden. Den genomsnittliga stigningsvinkeln är 30 grader.

Typer av swashplates

Först och främst utförs uppdelningen av automater efter antalet blad. Trebladiga enheter installeras vanligtvis med dubbla ringar. Modifieringar av fyra blad anses vanligare. Övergångsmodifieringar kännetecknas av närvaron av breda plattor i den nedre delen av strukturen. Det är också värt att notera att det finns vevade modifikationer och enheter med ett pumphjul. I en separat kategori körsmodifieringar som används på gyroplan.

Ändringar för tre skruvar

Tre propellermodeller är bra för helikoptrar. Lagerställ används i olika storlekar. Diametern på den nedre ringen är som regel inte mer än 22 cm. Många modifieringar använder flera plattor. Stigningskontroll utförs genom fronttrycket. Sfäriska lager används ganska ofta i maskiner.

Direkt fixerad platta kan installeras under eller ovanför ringen. På många modeller är skruvarna fästa genom stolparna. Plattans avvikelse i detta fall beror på sidoställens dimensioner. Monteringsvinklar bestäms av formen på plattan. Bussningar är oftast placerade i den nedre delen av strukturen. Nackdelen med enheter med tre blad anses vara ett litet cykliskt steg.

Fyra skruvmodeller

Fyra bladenheter tillverkas huvudsakligen med en kammekanism. För många modifieringar överstiger inte stigningsvinkeln 40 grader. Skevningsproblem kontrolleras av rotorerna. Enligt experter är modifieringar med dubbla bussningar ganska sällsynta. Roterande ringar finns i olika storlekar.

Många experter säger att sfäriska lager har visat sig väl. Många modeller använder en blockerare för stativet. Sålunda är maskinens rullningslutning mycket begränsad. Problem med skevmodifiering är inte hemskt. Modifieringar installeras huvudsakligen genom gångjärn.

Övergångsenheter

Övergångsautomater används ofta på helikoptrar från olika tillverkare. Enligt experter bör stabilitet tillskrivas fördelarna med enheter. Lutning regleras endast av de främre stöttorna. Om man tror på experterna, så får plattorna användas med liten diameter. Den maximala stigningsvinkeln för modifieringar av denna typ är 35 grader.

Lager i automatiska maskiner är som regel av sfärisk typ. Samtidigt är kuddar under dem mycket sällsynta. Separat är det viktigt att notera att det finns modifieringar för gyroplan. Rack de använder en långsträckt form. Cymbaler är ganska ofta fixerade på toppen av mekanismen. Bladens cykliska stigning beror på dimensionerna på den fasta ringen. Blockering vid ställningen är ganska vanligt. Ovanför skålen sitter bussningar som skyddar bladen.

Koaxialmodifieringar med impeller

Koaxial swashplate med impeller lämplig för konvertiplan. Modellernas dragkraft är ganska hög. Om man tror på experterna så används ställen i små längder. Installation av lager utförs på plattor. Modifieringar med stora adaptrar är mycket sällsynta. Propellrarnas lutningsvinkel i stigning överstiger som regel inte 40 grader. Många maskiner har ingen blockerare. Installation av enheter utförs som standard på rotorn. I detta fall installeras bussningarna i två rader.

Fläkthjul används med vridbara fästen, som är placerade i botten av strukturen. Enligt experter, dragkraftenändringar beror på plattornas diameter. Bladens cykliska stigning är nära relaterad till storleken på stativen, som är placerade på sidorna av plattorna med fasta ringar. Sfäriska lager i impellermaskiner är mycket vanliga. Många experter hävdar att modifieringar lider av diskböjning. Rulla lutning i enheter är kraftigt begränsad.

vevaxlar

Växlade modifieringar för helikoptrar är ganska sällsynta. Deras dragkraft är vanligtvis på en hög nivå. Om vi pratar om bristerna är det viktigt att nämna den svåra kontrollerbarheten av mekanismen i starka vindbyar. Om du tror på experternas åsikt, bör rotorerna placeras i den övre delen av modifieringen. För att lösa problem med plattans lutning installeras en blockerare. De främre hyllorna är direkt fixerade på tallrikarna.

Den maximala stigningsvinkeln är cirka 40 grader. Många modifieringar görs utan sfäriska lager. Plattor används med och utan överlägg. Modifieringar med rörliga ringar är ganska sällsynta. Rotationsmomentet för plattorna är högt. Rack bakom fästet används med liten bredd. De inre ringarna av modifieringar av denna serie kan motstå tunga belastningar. Det är också värt att notera att modifieringar med ett lägre rotorarrangemang presenteras på marknaden. I det här fallet används de främre ställningarna på låg höjd och fästs under plattan.

Enligt experter är lyftkraften för denna serie av maskiner ganska hög. För moderna modifieringar passar de perfekt. Men nackdelarna med sådana system bör också beaktas. Först och främst är detta en liten stigningsvinkel. Sfäriska lager är hårt belastade. Rulllutningen når maxim alt 50 grader. Racklås används mycket sällan. Installationen av maskiner av denna typ utförs endast på rotorerna genom gångjärnen.

Gående enheter

Löpande maskiner kommer att rapportera att de kan användas på helikoptrar, såväl som tiltrotorplan. Många modifieringar används med långa ställ och en bred platta. Rotorerna är vanligtvis placerade på toppen av maskinen. Stigningslutningen i detta fall beror på bredden på den rörliga ringen. Problem med skruvfel vid modifieringar är mycket sällsynta.

Skyddshylsor är installerade ovanför adaptern. Infästning till rotorn sker endast genom gångjärn. I detta fall används ofta inre ringar med liten diameter. Huvudbelastningen av mekanismerna är just på stativen. Bladens cykliska stigning är inte särskilt hög. Det är också värt att notera att modifieringar av denna typ kännetecknas av högkvalitativa blockerare. Kulleder på maskiner är mycket sällsynta.

Sikorsky Modification

Sikorsky swashplate är pålitlig och har starka stag. Fat används i det här fallet vid 23 cm. Enligt experter uppstår problem med stigning sällan. Modellernas rotorer är ovanför plattornas nivå. Vertikal installation är mycket snabb. Många experter talar omatt rulljusteringen är mycket smidig. Denna effekt uppnåddes genom att installera små ställ. Den maximala stigningsvinkeln är 40 grader.

Kullager används med överlägg. Experter säger att rackblockerarna fungerar bra i det här fallet. Nackdelen med modifieringar anses vara ett litet roterande moment. Ringar i enheter slits ganska snabbt. Gångjärn förtjänar särskild uppmärksamhet vid modifieringar. De är placerade längst ner i strukturen. Avböjningen av cymbalerna är således ganska lätt att justera.

Funktioner hos modellen i MI 8T-serien

Denna swashplate används på helikoptrar av olika serier. Dess lagerskruvar är installerade i nivå med ringen. Manövreringen av swashplate utförs genom att ändra bladens position. Om du tror på experternas åsikter kan kullager motstå tunga belastningar. I detta fall är det cykliska steget perfekt kontrollerat. Maskinens lager är av sfärisk typ. Tiltlager fall är sällsynt.

Samtidigt är slitaget på ringarna väldigt litet. Kompakta gångjärn förtjänar särskild uppmärksamhet. Modifieringen är installerad mycket tätt på rotorn. Cirkulära rörelser utförs smidigt, belastningen på lagren fördelas jämnt. Stigningsgränsen är 30 grader. Många experter säger att cymbalerna stabiliserar sig snabbt även vid höga hastigheter. Separat är det viktigt att notera att den maximala rulllutningen inte överstiger 20 grader.

Ändringsparametrar för AB-1-serien

Den presenterade fassvängplattan kännetecknas av låga ställ. Den maximala lutningslutningen i detta fall är 50 grader. Trycklager används med kuddar. Om du tror på experternas åsikter är problem med att låsa stativet mycket sällsynta. Plattan är i detta fall inställd på 23 cm. Modifieringens rotorer är över plattans nivå. Bussningar i det här fallet kan hålla länge.

Böjningen av cymbalen är väl kontrollerad. Bladets cykliska stigning regleras endast av de främre stöttorna. Rulllutningen är 30 grader. Vertikal installation är ganska snabb. Sfäriska lager är endast placerade ovanför plattan.

Skillnader mellan enheter i 912

Snäckplattan i den presenterade serien kännetecknas av en bra adapter. Denna enhet tillhör kammekanismer. Gångjärnen på modifieringen är dock placerade längst ner på modifieringen. Lager appliceras endast på plattan. Att installera bladen vertik alt tar inte mycket tid. Den maximala rullningsvinkeln är 25 grader. Många experter säger att enheten har utmärkt stabilisering. Det är också värt att notera att de roterande ringarna används med en diameter på 34 cm.

Skyddsbussningar används endast på de främre pelarna. Den maximala rullningsvinkeln överstiger inte 55 grader. Problem med prekosam är inte hemska för den här maskinen. Modifieringen är monterad på rotorn som standard genom gångjärn. Många experter noterar att justeringenblad horisontellt går mycket snabbt. Den här modellen har inget stativlås.

Funktioner hos modellen i B 915-serien

Den presenterade swashplate skiljer sig från andra modifieringar genom en stor lutning i rullningen. Enheten tillhör vevtyper. Rotorerna är placerade i nivå med axiallager. Enligt experterna finns det inga sneda luckor. I det här fallet är skyddshylsor placerade under stativet och ovanför det. Framdrivna blad kan motstå tunga belastningar.

Kullager i detta fall används med överlägg. Den maximala stigningsvinkeln är 55 grader. Enligt experter fungerar blockeraren bra. Bland bristerna är det värt att nämna det snabba slitaget av ringarna. Bladens cykliska stigning är inte särskilt smidigt reglerad. Fästningen vid gångjärnen lämnar mycket övrigt att önska. Modifiering av denna serie är inte lämplig för konvertiplan.

B-serien modifieringsparametrar 920

Den presenterade helikopterns swashplate är gjord med fyra ställ. De roterar fritt, den maximala rullningsvinkeln är 35 grader. Lagerskruvarna är installerade i nivå med lagerraden. Plattan är gjord av rostfritt stål och dess diameter är 4 cm. Många experter säger att modifieringen är gjord med högkvalitativa gångjärn och installationen är ganska enkel.

Bussningar i detta fall är endast placerade ovanför skyddsringen. Den maximala stigningsvinkeln är 50 grader. Tillverkaren använder en roterande ring för 30 cm Det finns inget ställlås för denna maskin. Vissa experter säger att modifieringen kan tillämpas på gyroplan. Det är också värt att notera att modellen har två kulleder. De är inte rädda för problem med prekos.

Skillnader mellan V922-04

Denna helikoptersvängplatta utmärker sig för sin stabilisering av stora plattor. Det är också värt att notera att den maximala stigningsvinkeln är 45 grader. Att installera bladen vertik alt tar inte mycket tid. Om vi pratar om bristerna är det viktigt att notera plattans låga landning. Den maximala rullningsvinkeln överstiger inte 50 grader.

Den roterande ringen används med en diameter på 30 cm. Maskinens lager är endast sfäriska. Modifieringen har inga kullager. Racklås är som standard installerat under cymbalen. Axiallager används utan kuddar. Att installera bladen horisontellt går ganska snabbt. Cymbalböjning är mycket sällsynt. Samtidigt justeras bladens cykliska stigning utan problem.

Funktioner hos MI 8-modellen

MI 8-helikopterns svängplatta har många fördelar. Först och främst är det viktigt att notera att ändringen avser övergångsanordningar. Lagerskruvarna i detta fall är placerade i nivå med bussningarna. Vertikal installation tar ganska lång tid. Den maximala rullningsvinkeln är inte mer än 40 grader. De löpande bladen klarar mer belastning. Det är också värt att notera att MI 8 swash-plattan är gjord med sfäriska lager. Många experter påpekarför låg stödstyrka. I det här fallet används plattan med liten diameter. Särskild uppmärksamhet i enheten förtjänar en liten lutningsvinkel i stigningen. Kullager i detta fall är installerade ovanför plattan. Fästelementsmodifiering utförs genom rotorn. Fästelement i detta fall används med en liten bredd. Avvikelser av plattan under betydande belastningar är mycket märkbara. Vid lyft riktas en stor last exakt mot kullederna.

Ändringsparametrar för serie 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 är mycket efterfrågad. Den är lämplig inte bara för helikoptrar, utan också för gyroplan. Swashplate 8-1950-000 är utrustad med högkvalitativa stödben. Att installera bladen vertik alt går snabbt. Samtidigt är problem med stabiliseringen av modifieringsplattan inte hemska. Vissa experter pekar också på styrkan hos gångjärnen.

Maskinens huvudrotorer är placerade i nivå med kuggstångslåset. Kulleder är standard under ringen. Om vi pratar om indikatorer är den maximala stigningsvinkeln 35 grader. Plåten på swashplate 1950 är installerad med en diameter på 22 cm.. Den maximala lutningsvinkeln här är 40 grader. Bladets cykliska stigning kan justeras mycket smidigt.

Skillnader mellan enheter 8-1975-000

Detta är en helikopterkamsvamp av hög kvalitet. Funktionsprincipen för enheten är baserad på att ändra bladens lutningsvinkel. Om vi pratar om indikatorer, då plattans diametermotsvarar endast 34 cm. Rotorerna är placerade i nivå med sfäriska lager.

Modifiering klarar tunga belastningar. Det är dock viktigt att notera att den maximala rullningsvinkeln inte överstiger 40 grader. Det finns inget racklås i detta fall. Den kompakta kulleden förtjänar särskild uppmärksamhet. Hon är inte rädd för vridningsproblem. Att installera bladen vertik alt går ganska snabbt.

Frontstöd används för att justera bladens cykliska stigning. För tiltrotor modifiering av denna serie är inte lämplig. Hon har gångjärnsfästen under plattan. Modifieringens skyddsring är fixerad på hylsan. Fodret på kulleden slits mycket långsamt. Den här swashplattan är inte lämplig för gyroplan.