Merkava huvudstridsvagn (Israel): specifikationer, beväpning

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Merkava är en stridsvagn som designades specifikt för den israeliska armén. Det första provet av bilen rullade av löpande bandet 1979. Sedan dess har fyra generationer skapats, varav den sista är i produktion än idag. I den här artikeln kommer du att bekanta dig med egenskaperna hos Merkava-tanken och dess skillnader från konkurrenterna.

Utveckling

Det israeliska stridsvagnsutvecklingsprogrammet godkändes på sensommaren 1970, kort efter att Storbritannien vägrade att leverera sina Chieftain-stridsvagnar till Israel. Designen leddes av generalmajor Israel Tal. Det är anmärkningsvärt att han inte var ingen ingenjör, utan en stridsofficer som gick igenom alla arabisk-israeliska krig. För världens praxis att bygga stridsvagnar var en sådan utnämning mycket ovanlig.

Redan i april 1971 tillverkades en stålmodell av huvudstridsstridsvagnen (MBT). Under hela 1972 arbetade formgivarna med konceptet med den främre placeringen av motorrummet på den ombyggda Centurion-tanken. I slutet av 1974, tvåden första instansen av maskinen. I april 1979 fick den israeliska militären de första fyra modellerna av tanken, och i oktober samma år togs den första generationen av Merkava officiellt i bruk. Sommaren 1982 användes stridsvagnar av denna modell för första gången i en riktig strid.

Det unika med projektet

Efter demonstrationen av Merkava-projektet för allmänheten blev det föremål för kontrovers. Den största överraskningen var utformningen av tanken, som enligt många experter var omotiverad för en modern MBT. Vid utvecklingen av maskinen tog konstruktörerna hänsyn främst till defensiv stridstaktik och behovet av att skydda besättningen på högsta möjliga nivå, vilket i slutändan ledde till en förändring av prioriteringarna. De flesta MBT är byggda på principen om "eldkraft - mobilitet - skydd", medan för Merkava har skydd blivit en prioritet.

Israelerna ville skapa en stridsvagn som endast skulle användas på deras territorium och inte levereras utomlands. Som ett resultat hände det - Merkava uppfyller helt de specifika kraven från de israeliska militärstyrkorna, men enligt företrädare för arméer i andra länder har den ett antal brister.

Beteckningen för tanken användes ursprungligen som en tillfällig, men senare tilldelades den den. Översättningen av "Merkava" från hebreiska låter som "Fiery chariot".

Design

Huvuddesignern för projektet, Israel Tal, var inte en professionell ingenjör, så militär erfarenhet var ett nyckelargument för att välja hans kandidatur. Under Suezkrisen ledde Talen pansarbrigad, och under sexdagarskriget - en division. Han, som ingen annan, kände till egenskaperna hos stridsvagnsstrider och hade en betydande inverkan på hela Israels pansardoktrin.

I enlighet med den tidigare nämnda doktrinen, bör huvudantalet fientligheter utföras från förberedda försvarspositioner i naturliga skyddsrum på grund av höjdförändringar. Detta tillvägagångssätt låter dig dölja tankskrovet från fienden så mycket som möjligt och lämnar bara tornet öppet. Baserat på detta, när de utvecklade Merkava-stridsvagnen, försökte de reducera frontsilhuetten av dess torn så mycket som möjligt och flyttade stridsavdelningen så mycket som möjligt in i skrovet.

Den andra uppgiften som formgivarna ställde till sig var att besättningen skulle skyddas maxim alt. I detta avseende lyckades bilen återigen sticka ut. Dess layout är olik alla andra moderna MBT, eftersom motorn, transmissionen och bränslesystemet flyttas framåt, och är också åtskilda av pansarväggar från varandra och från det beboeliga utrymmet.

Fordonets innerutrymme har också ökat avsevärt jämfört med andra tankar. Som ett resultat kan fordonet ta emot 6 soldater och 4 bårar med skadade, eller ytterligare ammunition av liknande dimensioner, vilket är en annan unik egenskap.

Protection

Pansarvagnen är unik och har inga analoger än så länge. Tack vare den specifika utformningen av skiljeväggarna mellan motorn och transmissionen är tankbilar extra skyddade. Skrovet och tornet är gjorda av gjutning och har en kraftig lutning. Den övre pansarplattan kan demonteras. Han harett speciellt utsprång som stänger korsningen mellan tornet och skrovet. Skärmar är installerade längs skrovets sidor för att skydda underredet.

Frontprojektionen av tornet på Merkava-tanken är liten, vilket uppnåddes genom att använda en kilformad form. Detta gör att du också kan öka sannolikheten för en rikoschett. Tornets design är unik inte bara för sin form utan också för dess skydd - patronlådor för maskingevär är installerade mellan två lager av åtskilda rustningar. Erfarenheterna från de libanesiska militära operationerna visade att ett sådant skydd inte var tillräckligt för tanken, så efterföljande modifieringar fick ytterligare tornpansar. I allmänhet, med varje ny version av stridsvagnen, växte tjockleken på dess rustning.

En annan intressant designfunktion hos Merkava-stridsvagnen är strålkastarna, som är gömda i skrovet under ett lager av pansar och endast öppna under den tid de används.

Armaments

Initi alt var stridsvagnen beväpnad med den amerikanska 105 mm M68-kanonen, som är en licensierad version av den brittiska L7A1, men tornkonstruktionen gav omedelbart möjligheten att installera större kalibervapen. Fordonets ammunitionsbelastning var 62 skott, men den kan alltid ökas på grund av det stora stridsfacket. Från och med den tredje modifieringen började tanken utrustas med en 120 mm israelisk pistol modell MG251.

Merkavas hjälpbeväpning inkluderar en 7,62 mm kulspruta koaxial med en kanon och ytterligare två avtagbara FN MAG-kulsprutor monterade på torntaket. Total ammunitionär 2 tusen rundor. Som tillval kan en 12,7 mm M2N8 maskingevär monteras på pistolmanteln. En mortel är ansvarig för att lägga rökskärmar, så att du kan skjuta under skydd av pansar från den andra och efterföljande versionerna av tanken.

Brandledningssystemet (FCS) för "Matador" som helhet är tillverkat på en hög nivå och uppdateras med lanseringen av varje ny modifiering av maskinen. Eldhastigheten och noggrannheten lämnar dock mycket övrigt att önska. Detta beror främst på tankens specifika layout.

Som i andra moderna stridsstridsvagnar görs siktet mot målet med hjälp av sikten. Problemet är att motorn, som är placerad framför, minskar kapaciteten hos dessa enheter och skapar ett konstant termiskt fält runt dem. Delvis kan denna svårighet undvikas genom att skjuta från förberedda lägen med en kyld motor, men i praktiken är detta inte alltid möjligt. Dessutom, på grund av den ovanliga layouten, är fronten av tanken kraftigt överbelastad, så vid avfyring uppstår betydande longitudinella svängningar, vilket minskar noggrannheten hos ett upprepat skott. För att undvika dessa avvikelser måste du pausa mellan skotten, vilket minskar pistolens eldhastighet flera gånger.

Enligt den israeliska militären är de beskrivna bristerna inte kritiska, och användningen av korrigerande ammunition gör att de kan utjämnas helt.

Chassi

Skapa underredet till Merkava-stridsvagnen, beslutade den israeliska militärenta som grund ett liknande element i tanken "Centurion". Upphängningen av den brittiska bilen kännetecknas av god motståndskraft mot explosiva anordningar och minor. Den använder spiralfjädrar och separat montering av varje hårdpunkt på skrovet med fyra bultar. Den senare egenskapen gör det enkelt att byta ut skadade delar, samt göra skrovets botten V-formad, vilket ökar motståndet mot explosioner underifrån. På varje sida har tanken 6 gummiklädda bandrullar, 5 stödrullar, en ratt bak och ett drivhjul fram. Bandesignen lånades också från brittiska Centurion.

Kraftverk och transmission

Merkava-tankar var utrustade med amerikanska 900-hästars AVDS-1790 dieselmotorer och något modifierade amerikanska Allison CD-850-6B halvautomatiska växellådor. På grund av det ovanliga arrangemanget av dessa element kunde nästan vilken projektil som helst som genomborrade den främre rustningen immobilisera bilen. Men på grund av att motor och transmission är sammansatta i en modul kan de snabbt bytas ut på fältet. I andra MBT, med en liknande träff, faller huvudslaget på besättningen, och maskinen kan fortsätta sitt arbete.

Låt oss överväga ändringarna av den israeliska stridsvagnen.

Merkava 1

Tillverkningen av den första versionen av tanken började 1979. Tot alt producerades cirka 250 exemplar. Under användningen av stridsvagnen i det libanesiska kriget 1982 identifierades ett antal fordonsbrister. Då var detbeslut fattades om att skapa en uppdaterad version av Merkava. Senare uppgraderades alla stridsvagnar av den första modifieringen och fördes till nivån för nya versioner.

Merkava 2

Den här versionen fick ökad eldkraft, ökad längdåkningsförmåga och förbättrat skydd. Tornskyddet förstärktes med extra skärmar och sidoskärmarna ersattes helt med tjockare. Korgar för fastigheter och metallkedjor med kulor hängdes på baksidan av tornet, vilket ökade fordonets säkerhet mot HEAT-rundor.

Den interna utrustningen i tanken har också förbättrats. Han fick en israelisk Ashot-sändning, en värmekamera och ett eldledningssystem Matador-2. Kapaciteten på bränsletanken i det uppgraderade fordonet har ökats med 25 %. Tot alt producerades cirka 600 exemplar av tanken Merkava 2.

Merkava 3

Modulärt pansarskydd av tornet och skrovet användes på den tredje generationen av tanken. Den består av en uppsättning moduler som fästs med bultar. Denna design gör att du snabbt och enkelt kan byta ut delar av rustningen vid skada och öka skyddet av stridsvagnen genom att installera ännu mer avancerade komponenter.

Den uppdaterade stridsvagnen fick laserstrålningssystemet LWS-2, som varnar besättningen för att rikta alla typer av vapen mot fordonet. Brandledningssystemet ersattes med ett nyare. De hydrauliska drivningarna för att vrida tanktornet ersattes med elektriska, med möjlighet till manuell duplicering.

Tankens eldkraft ökade genom att installera en israelisk 120 mm slät borrningguns MG251, och rörlighet - genom att tvinga kraftverket till 1200 hästkrafter. Dessutom fick tanken en förbättrad fjädring och en israelisk transmission. Tot alt rullade cirka 640 enheter av sådan utrustning av löpande band.

Merkava 4

Detta är den senaste och mest avancerade modifieringen av Merkava-tanken. Maskinens säkerhet ökades ännu mer, vilket resulterade i att dess massa ökade till 70 ton. För att upprätthålla rörligheten hos en så tung stridsvagn var den utrustad med en ny GD 883-motor på 1 500 hästkrafter. Trophy-komplexet installerat på fordonet ger effektivt aktivt skydd mot styrda missiler och granater.

Den fjärde generationen av den israeliska Merkava-stridsvagnen fick ett förstorat torn, som, liksom i den tidigare modellen, har modulär rustning. Denna tank var den sista i serien. Den bör ersättas av i grunden nya maskiner som kommer att få en annan beteckning.

Combat use

Det första libanesiska kriget. Cirka 1000 Merkava-stridsvagnar deltog i Libanonkriget 1982. Många experter tror att dessa maskiner klarade uppgifterna ganska effektivt. Under hela kriget var endast 34 stridsvagnar inaktiverade. Samtidigt gick några av dem sönder på grund av överhettning av motorn och igensättning av filter med sand.

Andra libanesiska kriget. Under fientligheterna 2006 användes Merkava-stridsvagnar av den 2:a, 3:e och 4:e versionen. Tot alt var cirka 400 fordon inblandade i striderna. I de flesta fall användes de för att evakuera de skadade.och infanteristöd. Under stridsförhållanden visade sig stridsvagnar av den fjärde versionen vara de mest stabila.

Efter 2006. 2007 träffades en Merkava 4-stridsvagn av en RPG, vilket resulterade i att två av besättningsmedlemmarna fick mindre splitterskador. I slutet av 2010 träffades tanken i den tredje versionen av en At-14 Kornet-missil. Besättningen överlevde helt. Våren 2011 hamnade en stridsvagn utrustad med det aktiva försvarssystemet Trophy under beskjutning från en handhållen pansarvärnsgranatkastare. På grund av att komplexet upptäckte hotet i tid och neutraliserade det på säkert avstånd från fordonet skadades inte tanken.

Slutsats

Sammanfattning av ovanstående kan noteras att Merkava-stridsvagnen är ett värdigt fordon, men endast för den israeliska armén, under de specifika krav som den skapades för. Till skillnad från andra moderna MBT:er försökte denna maskin ursprungligen inte vara universell och anpassad till alla klimatförhållanden. Därför kommer det inte att vara korrekt att jämföra det med andra länders tankar.