Huvudsamlingsskena: beskrivning, typer och enhet, applikation

2024 Författare: Howard Calhoun | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 10:41

Strömförsörjningsledningar i tillverkningsanläggningar och byggarbetsplatser behöver ytterligare skydd. Konventionell isolering klarar inte alltid dessa uppgifter, så speciella kretsar används som också utför funktionerna för distribution och optimerad anslutning. Ett typiskt utförande av sådan ledning är en trunkbusskanal som innehåller en eller flera kraftledningar.

Enhetsöversikt

Konstruktionen av samlingsskenan är en styv kanal för förläggning av kablar som arbetar under spänning upp till 1 kV. Frekvensen för växelström i nätverket kan vara 50-60 Hz, och effekten kan vara upp till 250 A. Nyckelkarakteristiken är resistansen hos samlingsskenans trunking-hölje, eftersom den är utformad för att skydda linjen från mekaniska, termiska, fukt och kemisk påverkan. För att ange skyddsegenskaperna används en klassificering efter kod. IP. I synnerhet kan den IP68-märkta stamkanalen användas både i bostadshus och i transformatorstationer och industriverkstäder där extrema temperaturbelastningar noteras. Den gjutna isoleringen skyddar också kretsen från tryck, vatten, damm och elektromekaniska störningar. Men förutom den skyddande funktionen har busskanalen också en ergonomisk uppgift, som är att förenkla processen att ansluta utrustning till elnätet.

Klassificering av samlingsskenor

Så olika förutsättningarna för användningen av isolerande kapslingar kan vara, lika olika typer av samlingsskenor. De vanligaste inkluderar följande funktioner i klassificeringar:

• graden av kapslingens förslutning. Det finns både helt täta och öppna strukturer. Det beror direkt på kommunikationskraven för enheten och driftsmiljön.
• Mobilitet. Tilldela stationära och bärbara kretsar. Valet av huvudbusskanal enligt detta kriterium beror också på typen av kabelapplikation under specifika förhållanden. Stationära höljen används oftare i företag med fasta fasta punkter och strömförsörjningskanaler. I sin tur används bärbara busskanaler vid anläggningar med aggressiva miljöer utan permanent elektrisk infrastruktur.
• Produktionsmaterial. I grund och botten används metall som har behandlats för att få rostskyddsegenskaper. Det kan också vara anodiserade aluminiumlegeringar (de är lätta ochkompakthet) och rostfritt stål (tung men hållbar konstruktion med hög skyddsgrad).

Typer av samlingsskenesektioner

En isolerad kanal av detta slag tillhör inte alls linjära axlar av samma typ, som endast ändras i parametrarna för sektionen och dimensionerna. En fullfjädrad busskanal har stum, roterande och andra komplexa element, representerade av sektioner av en eller annan typ. Standardvarianterna av kanalsegment för samlingsskenor inkluderar följande:

• Anslutande avsnitt. Den används för att koppla med manöverpanelen och ansluta kanalen till samlingsskenorna på elpanelen.
• Avsluta flödesavsnitt. Infört i nätverket för att reglera energin i samlingsskenan genom att ta den genom en flexibel kabel.
• Anslutningshörnsektion. Den kan användas för att introducera bussen i nätverket på svåra svängsträckor, där det är omöjligt att använda typiska konstruktionssegment.
• Tillgängliga segment. En omfattande grupp av prefabricerade däckelement som används i övergångs- och nod alteknologiska områden med speciella krav. Det kan till exempel vara passager genom golv och väggar, områden med ökad brandrisk etc.

Busbar Trunk Structures

En utmärkande egenskap hos sådana enheter är förmågan att motstå höga strömmar i intervallet från 1600 till 4000 A. Standardkonfigurationen för axeln gör att du kan installera två nätaggregat för varje 6 m av huvudledningenkopplare. Det mest populära designformatet är ShMA-typen. Denna enhet innehåller tre däck, varav ett representeras av en nollkontur placerad utanför kroppen i form av två aluminiumhörn. Grunden för huvudskenan SHMA är uppbyggd av raka sektioner med en längd på 75 till 350 cm. T-, vinkel, gren och en bred grupp av anslutningselement kan fungera som ytterligare funktionssegment. Flexibla sektioner används för att undvika hinder, vilket också gör att du kan ändra fasföljden.

Busbar Distribution Structures

Huvuddelen av sådana enheter utförs enligt ShRA-systemet med en strömstyrka på upp till 630 A. Den primära uppgiften för distributionsvägar är den funktionella nätverksplaceringen av kretsar och grenar av kabellinjer. Därför är strömstyrkan låg, men omfattande ledningslayout alternativ tillhandahålls. Både distributions- och huvudbusskanaler möjliggör integrering av flera punkter för inmatning av strömförsörjningskällor. Men om det maximala antalet av huvudkanalen sällan överstiger tre, låter SRA-systemet dig ansluta upp till sex strömmottagare på en tre meter lång sektion. Fyrstavsfördelningsstrukturer används också, i vilka en noll- och trefaskretsar tillhandahålls.

Belysningsskenor

Specialkanal för att skapa ett kraftfullt och funktionellt belysningssystem. I sitt arrangemang används däck på 25 A, och fasen kan vara annorlunda - och vid 380,och 220 V. Enfassystem används också i industriella förhållanden, när det inte finns något behov av hög belastning för lågkostnadskonsumenter. Det är möjligt att göra en avgrening från huvudskenan vid 0,4 kV längs SCO-ledningen, och sedan gruppera punktavkopplingar på enfasiga stickanslutningar för varje belysningsenhet efter 5-10 m. Enheterna är upphängda med hjälp av klämmor med krokar och ansluten till kontakten. Steget att fästa strukturen varierar i genomsnitt från 2 till 3 m.

Busbarinstallation

Kanalen är monterad med hjälp av metallprofiler och ett system för fästbeslag. Inledningsvis upprättas ett kopplingsschema som anger konturerna av packningen och monteringspunkterna för samlingsskenans kanal. Vidare förbereds lokalerna där rutten ska passera. I synnerhet bildas skärningar och hål längs väggarna och golvet, genom vilka fästning kommer att utföras. Standardinstallationsinstruktionerna för stambusskanaler kräver att installationen utförs under förhållanden där lokalerna är redo för bygg- och reparationsoperationer med fullt skydd av kanalelementen från föroreningar och mekaniska skador.

I första steget monteras foder från U-formade metallprofiler. De fästs på golvet med skruvar, skruvar eller pluggar. Vidare är produktens kropp integrerad i det befintliga spåret, varefter den stängande U-formade profilen följer, som förbinds med de bärande liknande elementen med hjälp av en ankarbult och en förbindningsbult.

Använda enheten

Bsom skyddande och monteringsbara elektriska tillbehör kan samlingsskenan användas inte bara vid tillverkningsföretag i monteringsbutiker med transportband, utan också i administrativa, offentliga och bostadshus. Den breda omfattningen av sådana enheter beror på den höga tillförlitligheten och graden av skydd, vilket gör att du kan skydda kabellinjen från olika typer av skador. Kraftinstallation av huvudbusskanalen kan utföras i nästan alla planeringsförhållanden, inklusive genom fönster, öppningar och tak. Denna nyans bidrar också till spridningen av beslag, kompletterad med sektioner av olika storlekar och format.

Slutsats

Vid valet av rätt kanalskenor är det viktigt att inte bara ta hänsyn till skyddskraven för den huvudsakliga strömförande ledningen, utan även de logistiska faktorerna vid installationen. Faktum är att kabelvägar tjänar till att driva specifika konsumenter, men de senares position under driften av anläggningen kan förändras. För att sådana omarrangemang inte tvingar fram omutrustningen av den elektriska infrastrukturen, beräknas konfigurationen av huvudbusskanalen i förväg utifrån dess interaktion med den utrustning som servas. Glöm naturligtvis inte riskerna för eventuella nödsituationer. De läggs vid projektskapandet - till exempel måste en typisk busskanal motstå en överbelastning på upp till 10% över den nominella nätverksprestanda i 2 timmar / dag. Mikroklimatiska påverkansfaktorer, elektromagnetiska störningar etc. beräknas separat.